مقالات

روشهای خنک کننده ژنراتور مختلف

تاریخ ایجاد: سه شنبه, 27 خرداد 1399

روشهای خنک کننده ژنراتور مختلف

ژنراتورها شامل رنج های مختلف از ژنراتورهای کوچک خانگی تا ژنراتورهای بزرگ صنعتی که از آنها به عنوان منبع اصلی انرژی در سایت های حفاری از راه دور استفاده می شود، می باشد.

اندازه و عملکرد آن ها هر چه باشد ، ژنراتورها یک چیز مشترک دارند : همه آنها گرما تولید می کنند.

چرا ژنراتورها به خنک کننده نیاز دارند؟

بیشتر ژنراتورها دارای رساناهای بی شماری هستند که در همگی با جریان برق از طریق آنها ، گرما تولید می کنند. این گرما می تواند به سرعت درون سیستم پخش شود و باید به درستی از بین برود تا خطر آسیب را کاهش دهد.

اگر گرما به درستی از سیستم خارج نشود ، آسیب به سیم پیچ ها خیلی سریع رخ می دهد.

می توان از طریق سیستمهای خنک کننده مختلف ، این گرما را به میزان قابل توجهی کاهش داد. با خنک کردن مداوم ژنراتور ، می توان خطر هرگونه صدمه به خود ژنراتور را به حداقل رساند.

سیستمهای خنک کننده هوا

برای سیستمهای خنک کننده هوا دو روش اصلی خنک کننده وجود دارد :

یک روش سیستم تهویه هوا باز است که در این روش از هوای اطراف با نوعی سیستم اگزوز استفاده می شود و هوا را از عقب دستگاه خارج می کند که هوا در طول مسیر خود دستگاه را خنک می کند.

روش دیگر سیستم هوا محصور است. همانطور که از نام آن مشخص است ، سیستم محصور شده هوا را در خود موتور نگه می دارد و سپس با افزایش دما هوا را بازیافت می کند که این کار باعث خنک شدن ژنراتور می شود.

سیستم های خنک کننده هوا محدودیت هایی از جمله خطر گرمای بیش از حد را دارند. با این حال ، سیستم های خنک کننده هوا بیشتر به تولیدکننده های کوچک آماده به کار و قابل حمل محدود می شوند که تا 22 کیلووات برق در هر واحد تولید می کنند.

سیستم های خنک کننده مایع

سیستم های دارای مایع خنک کننده ، که گاهی اوقات به عنوان سیستم های با آب خنک نیز شناخته می شوند گزینه دیگری از انواع خنک کننده ها هستند.

انواع بیشماری از سیستم های خنک کننده مایع وجود دارد. برخی از آنها با استفاده از روغن عمل می کنند در حالی که برخی دیگر از خنک کننده ها مثل هیدروژن که یکی از عناصر خنک کننده است استفاده می کنند .

سیستم خنک کننده مایع دارای پمپ آب است که مایع خنک کننده را با استفاده از تعدادی شیلنگ به دور موتور می چرخاند. گرمای حاصل از ژنراتور به طور طبیعی به مایع خنک کننده منتقل می شود و دستگاه را خنک می کند. این نوع سیستم بطور خاص برای ژنراتورهای بزرگتر مناسب هستند و رایج ترین گزینه برای استفاده تجاری و صنعتی است.

از فواید سیستم خنک کننده با هیدروژن به کار گیری آنها در دیزل های بزرگ است .

هیدروژن مورد استفاده در آنها از هدایت حرارتی بالایی برخوردار است که به سیستم ها اجازه می دهد تا گرما را با سرعت بیشتری بیرون کرده و در نتیجه برای سیستمهای بزرگتری که با استفاده از سایر مایع های خنک کننده ها قابل خنک شدن نیستند ، به خوبی کار کنند.

اثربخشی

هنگام انتخاب راه حل خنک کننده مناسب برای ژنراتور ، اندازه و میزان استفاده از ژنراتور نقش مهمی در فرآیند تصمیم گیری دارد. برای سیستمهایی که بزرگتر هستند مثل رنج های بالای 22 کیلووات برق دارند ، سیستمهای دارای خنک کننده هوا کارایی ندارند. آنها نمی توانند به اندازه کافی گرما را از سیستم بکشند و به آنها اجازه می دهند سریع گرم شوند. سیستم های خنک کننده مایع رایج ترین گزینه برای فضاهای تجاری و صنعتی است.

سیستمهای دارای خنک کننده هوا برای ژنراتورهای قابل حمل و آنهایی که در ساختمان های مسکونی مورد استفاده قرار می گیرند بهترین هستند. در این حالت ، نیروی کمتر و تقاضای کمتری وجود دارد در نتیجه گرمای کمتری ایجاد می کند. سیستم های خنک کننده هوا در اینجا خوب کار می کنند و همین طور هزینه کمتری دارند.

مقایسه هزینه

قیمت به اندازه و قدرت دستگاه بستگی دارد. معمولا سیستم های خنک کننده مایعات پیچیده تر و با اجزای بیشتری طراحی شده اند. آنها با استفاده از رادیاتور (و سایر عناصر) از یک طراحی پیشرفته برای کارآمدتر بودن دستگاه استفاده می کنند. از آنجا که آنها به طور کلی قدرتمندتر ، بادوام تر و قوی هستند ، این سیستم ها گران تر هم هستند. در محدوده سیستمهای خنک کننده مایع ، واحدهای دارای هیدروژن خنک کننده معتبرترین و مؤثرترین هستند ، اما همچنین برخی از گرانترین آنها هستند.

سیستمهای خنک کننده هوا برای ژنراتورهای بزرگتر کارآیی کمتری دارند. اما ، آنها برای افرادی که به دنبال یک سیستم ساده برای یک ژنراتور کوچکتر هستند ، گزینه ای مقرون به صرفه هستند.

نگهداری

هنگام انتخاب سیستم های خنک کننده ، هرچه دستگاه ساده تر باشد برنامه نگهداری ساده تر خواهد بود. نگهداری سیستمهای دارای سرمایش هوا آسان تر می شوند زیرا طراحی نسبتاً ساده ای دارند. آنها در طول فرآیند تمیز کردن پیچیدگی ندارند و توسط هر کسی که تا اندازه ای در کارهای فنی توانمند باشد قابل انجام است.

تعمیر و نگهداری سیستم های خنک کننده با مایعات پیچیده تر است. بیشتر آنها برای تمیز کردن سیستم به کیت تخصصی مجهز هستند و تعمیر و نگهداری بیشتر و وجود افراد متخصص برای کار با این سیستم ها مورد نیاز است.

سطح صدا

نکته مهم دیگر میزان نویز است. بسته به شرایط استفاده از سیستمهای خنک کننده هوا پر سر و صدا تر از سیستمهای خنک کننده مایع هستند زیرا صدای بیشتری از هوایی که سیستم برای موتور خنک می کند ، می آید.

از طرف دیگر ، اکثر سیستمهای خنک کننده مایع با میزان سر و صدای کم کار می کنند. اگرچه تمام سیستمهای خنک کننده و کلیه ژنراتورها در کل صدا ایجاد می کنند. برخی از سیستمهای با مایع خنک شده بسیار بی صدا هستند و همین طور می توان با برخی از ابزار های کاهش صدا نیز آنها را بیشتر محصور کرد.