تمرکز بر موتور های VOLVO PENTA هنگام توسعه نسل پنجم موتورهای خارج از رده

تمرکز بر موتور های VOLVO PENTAهنگام توسعهنسل پنجم موتورهای خارج از رده

ولوو پنتا

آندریاس ویکتوریا ، مدیر ارشد پروژهنسل پنجم، توضیح می دهد که چگونه ولوو پنتا توانسته است در آخرین موتورهای خارج از رده D5 تا D13 خود را با به حداقل رساندن بازسازی فعال ، به روز رسانی کند.

می دانیم که خرابی برای مشتریان ما ضرر دارد. در قانون انتشار نسل پنجم، موتورها به داشتن فیلتر ذرات دیزل (DPF) نیاز دارند که دوده را ضبط و ذخیره می کند. این دوده برای بازسازی DPF باید بطور دوره ای بسوزد و معمولاً این کار در حالی صورت می گیرد که دستگاه در حالت ایستاده باشد (بازسازی فعال). اما چه کسی می خواهد ماشین خود را برای این فرآیند کنار بگذارد ، جایی که کار و درآمد ندارد؟

در توسعه طیف جدید موتورهای خارج از ردهنسل پنجم، دید ما "بازسازی صفر" بوده است. ما این چالش را در اولویت ذهن خود قرار داده ایم و سعی کرده ایم تا حد امکان نیاز به بازسازی فعال را به حداقل برسانیم. این امر برای حفظ عملکرد و سودآوری دستگاه های مشتریان ما است.

آیا احیای صفر واقعا امکان پذیر است؟

"بازسازی صفر" چشم انداز مهندسی راه حل نسل پنجمبوده است. در صورت عدم بارگیری موتور ، از نظر فنی دقیق همیشه نیاز به حداقل بازسازی فعال خواهد بود. با این حال ، ما واقعاً خودمان را به چالش کشیده ایم که این موضوع را بررسی کرده و آن را به حداقل برساند.

در تست های میدانی موتورهای جدید ما نتایج واقعاً خوبی دیدیم. هنگامی که موتورها برای تولید مجدد متوقف می شوند ، غالباً از کار افتادن موتور برای مدت زمان طولانی در حالت بیکار است.

راز موفقیت ولوو پنتا در جلوگیری از ترمیم دوباره ایستادن چیست؟

تست ، آزمایش و آزمایش بیشتر. ما آزمایش سنگین را برای پرداختن به مسئله احیا آغاز کردیم و بخشی از این موارد شامل نصب عامدانه موتورهای نامناسب در بعضی از دستگاه ها برای استرس سیستم و یافتن مشکلاتی برای ما است.

چگونه ولوو پنتا از دیدگاه فنی به "بازسازی صفر" نزدیک شد؟

هدف ما دستیابی به هم افزایی بین موتور پایه و سیستم پس گیری بود به گونه ای که تمام ویژگی های موتور و نرم افزار با هم کار کنند تا نیاز به بازسازی فعال را به حداقل برساند.

برای پلتفرم موتورهای خارج از ردهنسل پنجم، ما موتور و سیستم را بعد از کار به صورت دستی توسعه داده ایم و این یک پروژه بهینه سازی مداوم برای کلیه موتورهای موجود در محدوده است که یک معماری مشترک دارند.

به عنوان مثال ، ما پمپ های جدید آب ، کولرهای نفتی جدید ، حلقه های پیستونی جدید و ترموستات های جدید را پیاده سازی کرده ایم - تغییرات نسبتاً جزئی در سرتاسر موتور اما ترکیب شده اند که پیشرفتهای چشمگیری داشته اند. در ارتباط با این فلسفه طراحی ، ما به رقم چشمگیر بهره وری سوخت نیز دست یافته ایم و به مشتریان در صرفه جویی در هزینه و محیط کمک می کنیم.

از سال 2014 و با راه اندازی دامنه هاینسل پنجم، ولوو پنتا سکوی مخصوص موتور خارج از رده را ارائه داده است و با استقبال گرم بازار روبرو شده است. موتورهای خارج از رده ما برای کاربردهای مختلف در بخشهای مختلف از جمله جنگلداری ، کاربری مواد و مصارف ساختمانی متناسب است و ما با این رویکرد از پایین به بالا توانسته ایم یک راه حل طراحی قوی بسازیم. ما ابتدا در مورد مشتری و اپراتور فکر می کنیم و سپس بهترین معماری موتور را با سخت افزار اثبات شده ایجاد می کنیم

چگونه مشتری می تواند اطمینان حاصل کند که آنها تا حد امکان احیای فعال کمی از موتورهای خود دارند؟

داشتن موتور مناسب برای استفاده مناسب از اهمیت برخوردار است. ما دوست داریم با هر دو OEM و اپراتورها صحبت کنیم تا درک کنیم که تجارت آنها چگونه کار می کند تا بتوانیم مشخصات مناسب را برای حداقل بازسازی فعال ، سر و صدا و مصرف سوخت ارائه دهیم. ما می خواهیم قوی ترین شریک تجاری ممکن برای مشتریان باشیم و این بدان معنی است که به ما کمک می کنیم تا بتوانیم سودآوری خود را در تجارت انجام دهیم.

کارشناسان ولوو پنتا درمورد ارزش نسل پنجم می توانند در نمایشگاه تجاری Agritechnica ماشین آلات کشاورزی در هانوفر ، آلمان ، 10-16 نوامبر 2019 (سالن 16 ، ایستاده D18) به بحث و گفتگو بپردازند.