مقالات

تاریخچه MTU -- قسمت سوم

تاریخ ایجاد: پنج شنبه, 25 مهر 1398

فن آوری به روز و روحیه نوآوری و شجاعت برای کشف مسیرهای جدید هموارهMTU وMTU Onsite Energy را از سایر رقبای خود متمایز کرده است.

در این مقاله مروری داریم بر 110 سال سابقه شرکت و 50 نقطه برجسته در طول مسیر رو به رشدMTU  و نشان دادن تصاویر مدل های مختلف موتور و رویدادهای دیگری را که بیش از یک صد سال از تاریخچه شرکت را تشکیل می دهند .

می توانید بخش سوم این مقاله را در مورد نقاط عطف فناوری و توان رو به رشد مهندسی شرکت MTU مطالعه فرمایید.

1994

توافق نامه همکاری با Detroit دیزل

شرکت Detroit دیزل در سال 1938 شروع به فعالیت کرده بود، این شرکت توسط جنرال موتورز با نام GM Diesel Division تأسیس شد.

MTU در سپتامبر 1994 ، با شرکت دیترویت دیزل (DDC) همکاری خود را آغاز کرد .

در سال 1970 ، بخش موتور Detroit دیزل با بخش موتور توربینی موتور Allison Division در ایندیاناپولیس ادغام شد درست قبل از آنكه دایملر بنز AG که تأمین کننده در ایالات متحده آمریکا ، کانادا و مکزیک - با سالها تجربه در زمینه تحقیق و توسعه و معدن بود بتواند در سال 1993 سهام خود را در این شرکت بدست آورد.

بعداً ، هر دو شرکت فعالیتهای بزرگ خود را با هم ادغام کردند. دامنه محصول مشترک ، شرکت را به یک تولید کننده برجسته بین المللی موتورها و سیستم ها برای طیف گسترده ای از برنامه ها تبدیل می کرد: پیشران کشتی ، تولید برق ، وسایل نقلیه سنگین ، وسایل نقلیه ریلی ، ماشین آلات ساختمانی و واحدهای صنعتی.

1995

تصاحبL'Orange GmbH

در سال 1995 MTU Friedrichshafen تمام سهام در L'Orange GmbH (متخصصان فن آوری برای موتورهای دیزلی در مقیاس بزرگ) را از MTU Aero Engines Munich خریداری کرد.

دهه ها قبل روابط تنگاتنگی بین این دو شرکت برقرار بوده است. از این گذشته ، کارل میباخ و رودولف لوروئیس در سال 1944 برای توسعه سیستم انژکتور پمپ واحد با هم همکاری کرده بودند.

L'Orange GmbH اولین بار در موتورهای MD ادغام شده بود.این شرکت در سال 1933 تاسیس شد. در سال 1962 دفتر مرکزی جدید در اشتوتگارت افتتاح شد و به دنبال آن در سال های 1964 و 1990 سایت های تولیدی در گلاتن و ولفراتشوزن.

خدمات پیشگامانه ارائه شده توسط L'Orange به دنیا نشان داد که MTU فردریششافن یک رقیب جهانی کسب کرده است. به عنوان مثال ، در سال 1996 این شرکت توانست سری 4000 را ارائه دهد که این اولین موتور دیزل بزرگ ریلی معمولی تولید شده در جهان است.

1996

ارائه سری موتورهای دیزلی سری 2000 و 4000

سری 2000 و 4000 که به طور مشترک توسط MTU Friedrichshafen و Detroit Diesel ساخته شده است ، در تاریخ 1 اکتبر 1996 در نمایشگاه تجارت دریایی SMM در هامبورگ به بازار عرضه شد که در آن موتورهای 16 سیلندر نقره ای از این سری ها ارائه شدند.

این سری های جدید در توسعه بهینه اقتصادی ، حداکثر قابلیت اطمینان و بیشترین سهولت در نگهداری قابل توجه بودند. توربو شارژ نیز بیشتر توسعه یافته و از عناصر الکترونیکی جدید برای نظارت بهتر استفاده شده بود.

به عنوان اولین موتور دیزل با کارایی بالا در جهان ، این موتور 4000 سری از سیستم تزریق ریلی مشترک استفاده می کند که MTU Friedrichshafen با شرکت دیرینه L'Orangeتوسعه داده است. موتورهای جدید رشد عمده ای را برای این شرکت در بازار تجاری ایجاد کردند.

2000

ارائه سری 8000

در سپتامبر سال 2000 این شرکت سری 8000 جدید خود را به متخصصان تجارت که در بزرگترین نمایشگاه بین المللی تجارت دریایی SMM در هامبورگ جمع شده بودند ، ارائه داد. این سری جدید با 20 سیلندر با قدرت 9000 کیلو وات برای اولین بار این شرکت را وارد منطقه عملکرد جدیدی کرد.

این سری کاملاً جدید تمامی شرایط مورد نیاز موتورهای مدرن را برآورده می کرد. برجسته ترین ویژگی های آن تزریق ریلی مشترک و توربوشارژ پی در پی بود.

با تلاش زیاد متخصصان فن آوری در طی دهه آینده توانستند موتور را در سه کلاس عملکرد ارائه دهند:

7200 KW – 8200 KW – 9100 KW

هر کدام از این موتورهابا 1150 دور در دقیقه در دسترس بود. موتور سری 8000 عمدتا در کشتی های بزرگ و پر سرعت و قایق بادبانی مورد استفاده قرار می گیرد.

2006

پس از فروش EQT ، MTU Friedrichshafen به عنوان شرکت اصلی گروه تازه تاسیس Tognum تبدیل می شود.

گروه DaimlerChrysler در 28 دسامبر سال 2005 بخش اصلی خود را به سرمایه گذاران سوئدی EQT Partners فروخت.

این بخش شامل 100 درصد تولیدکننده موتور دیزلی در مقیاس بزرگ MTU Friedrichshafen از جمله بخش اصلی دیترویت دیزل در ایالات متحده است. . دفتر مرکزی MTU Friedrichshafen که پایه ای برای مدیریت و کلیه فعالیت های تجاری بود ، بدون تغییر باقی ماند.

در 12 ژوئیه 2006 گروه Tognum تأسیس شد و در تاریخ 2 ژوئیه 2007 روزی که سهام Tognum برای اولین بار در بورس فرانکفورت قرار گرفت، MTU Friedrichshafen به عنوان بزرگترین شرکت تابعه ثبت شد.

تنها دو ماه بعد MTU توانستگروه شرکتی خود را به بازار بورس MDAX برساند.

2008

گسترش تجارت در آسیا

MTU دراوایل دسامبر 2007 وقتی که دفتر مرکزی MTU آسیا را از سنگاپور به شانگهای به عنوان نقطه مرجع برای مشتریان و شرکای تجاری منتقل کرد ، در حال رشد بازار آسیا بود. در 26 ژوئن 2006 ، مونتاژ محلی موتورهای دیزلی سری MTU 2000 در کارخانه مونتاژ جدید در سوژو چین آغاز شد. نیروگاه سوژو توسط گروه MTU برای رفع نیاز شدید داخلی موتور برای واحدهای تولید برق استفاده می شود. تأسیسات محلی مونتاژ موتور در سوژو موتورهای 12 ، 16 و 18 موتور MTU سری 2000 را پوشش می دهد. یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت دولتی چینی نورینکو نیز برای دستیابی به اهداف استراتژیک "ایجاد پایگاه قوی تر در چین" در نظر گرفته شده است. در سال 2010 ، MTU با مونتاژ موتورهای سری 956 ، 1163 و 595 با نورینکو همکاری خواهد کرد

نام تجاری جدید: "MTU Onsite Energy" در نتیجه پروژه Compass معرفی شد

شرکت های تابعه Tognum که بر تولید غیر متمرکز برق متمرکز هستند - MDE در آگسبورگ ، CFC Solutions در مونیخ ، Katolight در مانکاتو (ایالات متحده آمریکا) و بخش تولید برق MTU -

در سپتامبر 2008 تحت نام تجاری "MTU Onsite Energy" ادغام شدند.

این قبل از سازماندهی مجدد گروه Tognum در آغاز ژوئیه 2008 به واحدهای تجاری "موتورها" و "مؤلفه های انرژی در محل" انجام شده است.

  دامنه محصول ارائه شده توسط متخصصان بین المللی درایو شامل موتورهای دیزلی برای تولید برق اضطراری ، بار پایه و اوج بار ، و نیروگاه های تولید همزمان بر اساس موتورهای بنزینی ، سلول های سوختی یا توربین های گازی است که توان تولیدی از 15 کیلووات تا 50 مگاوات را دارد.