مقالات

تاریخچه MTU -- قسمت دوم

تاریخ ایجاد: یکشنبه, 21 مهر 1398

فن آوری به روز و روحیه نوآوری و شجاعت برای کشف مسیرهای جدید هموارهMTU وMTU Onsite Energy را از سایر رقبای خود متمایز کرده است.

در این مقاله مروری داریم بر 110 سال سابقه شرکت و 50 نقطه برجسته در طول مسیر رو به رشدMTU  و نشان دادن تصاویر مدل های مختلف موتور و رویدادهای دیگری را که بیش از یک صد سال از تاریخچه شرکت را تشکیل می دهند .

می توانید بخش دوم این مقاله را در مورد نقاط عطف فناوری و توان مهندسی شرکت MTU مطالعه فرمایید.

1952

تفکیک بنیاد Zeppelin و آغاز شراکتمالی Friedrich Flick

طبق اساسنامه شرکت ، دارایی بنیاد Zeppelin که خود دارای سهام بود و از طریق Luftschiffbau Zeppelin GmbH در Maybach-Motorenbau در سال 1947 در شهر Friedrichshafen بنیان شده بود. این بنیاد جدید همین نام را با هدف ترویج اهداف خیرخواهانه تاسیس کرد. . مدیریت میباخ آینده ای برای شرکت تحت مالکیت شهرداری نمی دید بنابراین پس از پنج سال که با اختلافات و اقدامات قانونی مشخص شد ، سرانجام برای جدایی به توافق رسیدند.

شهر Friedrichshafen سهام خود را در این بنیاد و Luftschiffbau به فروش می رساند. در همین زمان ، Friedrich Flick در سال 1952 بیش از 50 درصد از سهام را در میباخ-موتورنبائو در اختیار گرفت و بدین ترتیب سرمایه گذاری در این شرکت را تسهیل کرد.

1953

شرکت به صورت واحد های کامل و مجزا توسعه یافت

موتورهای MD در ابتدا برای استفاده در وسایل نقلیه ریلی طراحی شده بودند. با این حال ، در دهه 50 نیز از آنها در سیستم های پیشران دریایی و برای قدرت بیشترسیستم های ثابت مانند تجهیزات حفاری نفت خام ، نیروگاه های اضطراری و منابع برق اضطراری استفاده می شد. اصل تولید سری میباخ ، اصلاحات ساده در طراحی و نتیجه کارآیی اقتصادی باعث شد که برای بسیاری از برنامه ها محدوده عملکرد گسترده ای ایجاد شود.

شروع تولید موتور برای کاربردهای دریایی

برای موتورهای MD در کشتی ها ، میباخ برای انتقال قدرت حداکثر 3600 اسب بخار ، انتقال معکوس و تغییر بیش از حد را ایجاد کرد. در دهه 50 مین یاب های مجهز به موتورهای آمنی مغناطیسی با هشت یا 16 سیلندر بود. از موتورهای 16 سیلندر به عنوان موتورهای کششی استفاده می شد ، در حالی که موتورهای هشت سیلندر ژنراتورها را به سمت تولید پالس برای مین یاب سوار می کردند.

1958

بنیاد Karl Maybach-Hilfe

در سال 1958 ، کارل میباخ-هیلف توسط کارل میباخ ، ژان رابل و رئیس شورای فروشگاه والتر بیگ به عنوان بخشی از برنامه اجتماعی و خیریه میباخ تأسیس شد. هدف Karl Maybach-Hilfe همچنان تأمین کمک های داوطلبانه یکجانبه و مداوم برای کارمندان یا کارمندان سابق و افراد وابسته به آنها در هنگام نیاز ، عدم توانایی در کار یا درآمدزایی یا بازنشستگی بود.

1963

بنیاد Mercedes-Benz Motorenbau در فردریکشافن- مانزل

در 23 ژوئیه 1963 دایملر بنز شرکت مرسدس بنزرا تأسیس کرد و جابجایی تأسیسات ساخت موتور بزرگ خود را به کارخانه Friedrichshafen-Manzell که از پورشه دیزل GmbH گرفته شده بود ، آغاز کرد.

1966

ادغام Maybach-Motorenbau and Mercedes-Benz Motorenbau

Maybach-Motorenbau GmbH و Mercedes-Benz Motorenbau GmbH در 28 اکتبر 1966 اعلام کردند که پس از سالها همکاری در ساخت موتور تصمیم به ادغام این دو شرکت بزرگ دارند.به این شرکت جدید نام مایباخ مرسدس بنزداده شد.

تعدادی از موتورها و سری های بعدی که اینک در دو سایت Friedrichshafen تولید شدند :

MD 215تا MD 1081 و موتورهای MC توسط Maybach-Motorenbau ، MB 518 ، MB 820/836 ، MB 835/839 و MB 833/837 و ...

1969

بنیاد MTU Friedrichshafen GmbH

دایملر بنز AG از طریق میباخ مرسدس بنز و MAN Turbo GmbH در 11 ژوئیه 1969 شرکت های MTU را در Friedrichshafen و مونیخ تأسیس کردند و فعالیت های دیزل را با هم ترکیب کردند.

MTU مخفف Motoren And Turbinen Union (اتحاد موتور و توربین) می باشد.

MTU Aero Engines München اجزای پیشرفته موتور را تولید می کرد ، MTU Friedrichshafen مسئولیت موتورهای دیزلی با سرعت بالا از 1000 تا 10000 اسب بخار را به عهده گرفت. فردریکشافن بخش توسعه موتورهای بزرگ را از سایت دایملر بنز اونتترورکهایم بر عهده گرفت. کارکردهای عملیاتی بعدی از کارخانه 1 که قبلاً میباخ بود به کارخانه 2 مرسدس بنز منتقل شد.

1970

اولین موتور MTU داخلی: موتور سری 396/331

سری 331 از مرسدس بنز ، که بخشی از برنامه سازندگان موتور Friedrichshafen قبل از سال 1969 بود ، محدوده عملکرد پایین تری را تکمیل می کند. علاوه بر این ، مهندسان MTU سری جدید 396 ، متناسب با برنامه های دریایی و بازار genset را توسعه دادند که در اصل همان سری 331 بود ، اما با یک فشار طولانی تر ، بنابراین محدوده عملکرد جدیدی را پوشش می داد این سری جدید در سال 1973 وارد بازار شد.

1974

بنیاد شرکت های تابعه در سراسر جهان و بین المللی شدن MTU

در 2 می 1974 شرکت MTU اولین شرکت فرعی خود ، MTU Singapore Pte را تأسیس کرد. آموزشی ویبولیتین ، امروز با عنوان MTU آسیا شناخته می شود. این رویداد نقطه شروع توسعه بین المللی MTU در همه بازارهای اصلی بود. سهام موتور در آسیای جنوب شرقی از آن زمان گسترده بود که یک انبار قطعات یدکی مرکزی با یک سازمان فروش در سنگاپور به منظور ارائه خدمات سریعتر ، کامل و محلی ارائه می شد. به مرور زیر مجموعه های دیگر MTU مانند MTU Australia Pty. Ltd. در سال 1977 و MTU آمریکای شمالی در 1978تاسیس شد. از آن زمان تاکنون شبکه ای از شرکت های تابعه و شرکای خدماتی در سراسر جهان ایجاد شده است.

1989

MTU بخشی از DASA می شود

Deutsche Aerospace AG (DASA) درمونیخ ایجاد شد. در این شرکت ، دایملر بنز AG فعالیتهای مربوط به هوافضا ، فناوری دفاعی ، درایوهای حمل و نقل هوایی و موتورهای دیزلی پر سرعت (MTU Friedrichshafen GmbH) را در این شرکت ترکیب کرد.