انواع موتورها برای روشن شدن در سرما دچار مشکل می‌شوند، برای جلوگیری از مشکلات روشن شدن موتور های دیزلی در هوای سرد ابتدا لازم است تا دلایل این مشکل را بررسی کنیم.
بهترین راه برای مقابله با مشکلات استارت خودرو در هوای سرد این است که این مشکلات را نداشته باشیم، بنابراین در ادامه راه کارهایی ارائه می‌دهیم که شما می توانید با انجام آن‎ها انجام دهید.

 

گرم‌کن موتور را چک کنید.

همیشه مطمئن شوید که گرم‌کن موتور به پریز برق متصل است و کار می‌کند. بدون این منبع مهم گرما، همیشه مشکلات غیر مترقبه خواهید داشت. اگر ژنراتور شما گرم‌کن موتور ندارد و در محیطی قرار دارید که هوا معمولا سرد می‌شود، باید یک گرم‌کن موتور به ژنراتور اضافه کنید. اگر هم در یک منطقه دورافتاده قرار دارید که به برق شهری دسترسی ندارد، باید یک ژنراتور گازی قابل اعتماد تهیه کنید تا گرم‌کن موتور چند ساعتی قبل از روشن کردن ژنراتور بک آپ کار کند و موتور را گرم کند.

 

شارژر باتری را تست کنید.

اطمینان حاصل کنید که شارژر باتری هم به پریز برق متصل است و به‌درستی کار می‌کند. اگر باتری خراب شود، قادر به انجام هیچ کاری نخواهید بود! شارژر دلیل اصلی بیشتر تماس‌ها با مراکز خدمات ژنراتور و درخواست سرویس است!

 

از دفترچه راهنمای ژنراتور استفاده کنید.

دفترچه راهنمای ژنراتور ویژگی‌های خاص دستگاه را بیان می‌کند که مناسب موقعیت شماست. حتما یک بخش در مورد برنامه زمان‌بندی تعمیر و نگهداری زمستانی ژنراتور دارد. توجه کنید که دستگاه شما چه ساخت و مدلی دارد و نزدیک‌ترین مرکز سرویس کجاست تا در مواقع اضطراری بابت قطعات و تعمیرات با آن‌ها تماس بگیرید.

 

ژنراتور را بازبینی کنید.

همیشه نگاهی به اطراف ژنراتور بیندازید و مطمئن شوید که زباله اطراف آن جمع نمی‌شود. مراقب چکه کردن، لکه‌ها و گل و لای باشید. به سایر سرنخ‌های تصویری هم توجه کنید که شاید نشانه‌ای از یک مشکل بزرگ‌تر باشند که باید تعمیر شود.

 

تعمیر و نگهداری ساده را انجام دهید.

روغن‌موتور را تعویض کنید، شمع موتور را چک کنید، فیلترهای هوا را به‌صورت مستمر چک کنید، محتوای خنک‌کننده رادیاتور را چک کنید و باز هم همیشه اطمینان حاصل کنید که باتری شارژ است و تست شده است.

 

کنترل پنل دیجیتال را در آغاز فصل سرما تست کنید.

برخی مدل‌های ژنراتور گاهی در هوای خیلی سرد (دمای منفی صفر) دچار مشکل می‌شوند. برخی از این مدل‌ها حتی روشن نمی‌شوند یا شما قادر نخواهید بود که درجه‌های اندازه‌گیری را بخوانید. البته مدل‌های ساخت سال‌های اخیر معمولا این مشکلات را ندارند اما آن‌ها هم استثنائاً دچار مشکل می‌شوند.

 

برنامه تهویه و اگزوز را چک کنید.

اطمینان حاصل کنید که به‌صورت مستمر اتصالات چک می‌شوند و بازبینی چشمی هم انجام می‌شود. حتی می‌توانید یک پوشش برفی بگیرید تا ورود برف به داخل ژنراتور را کاهش دهید و شاتر هم می‌تواند روی ورود هوای سرد در هنگام روشن کردن دستگاه تاثیر بگذارد. شاترهای هیدرولیک برای آب و هوای سرد مناسب‌تر هستند تا در هنگام روشن کردن دستگاه، ورود هوای بسیار سرد باعث شوک سیستم نشود.

 

سوخت را آماده کنید.

مطمئن شوید که آنتی ژل و افزودنی‌های ضد میکروبی به سوخت در مخزن اضافه کرده‌اید. ژل زدن سوخت در آب و هوای سرد به اندازه سال‌های گذشته نگران‌کننده نیست اما هنوز هم قابل‌توجه است. بسیاری از تامین کنندگان سوخت دیزلی، محصول خود را با نوعی ماده آنتی ژل ترکیب می‌کنند اما اگر مطمئن نیستید که سوخت شما این افزودنی را دارد، ضرری ندارد که خودتان آنتی ژل اضافه کنید تا خیالتان راحت شود.

 

بسته‌های زمستانی را در نظر بگیرید.

بسیاری از شرکت‌های محلی خدمات ژنراتور، محصولاتی مایع یا افزودنی برای محافظت از ژنراتور در آب و هوای سرد ارائه می‌دهند. این محصولات کمک می‌کنند تا در صورت روشن کردن ماشین بدون گرم کردن لازم، ژنراتور صدمه‌ای نبیند و ضریب خراب شدن دستگاه از صدمات سرما را هم کاهش می‌دهند.

 

کلام آخر

با درک همه نکات کلیدی ارائه شده در این مقاله و انجام یک برنامه ساده، می‌توانید به‌راحتی شانس موفقیت در روشن کردن و استفاده کردن از ژنراتور خود در برف و سرمای بعدی را افزایش دهید.
این توصیه‌ها برای کمک به شما و ارائه یک راهنمای عمومی بر اساس تجربیات گذشته ما ارائه می‌شوند؛ اما اگر به راهنمایی اختصاصی در مورد دیزل ژنراتور احتیاج دارید می‌توانید با کارشناسان پارسیان دیزل در ارتباط باشید.

چهارشنبه, 26 تیر 1398 ساعت 09:14

فیلترهای روغن جدید Perkins

نوشته شده توسط

فیلترهای روغن جدید Perkins

Perkins طیف وسیعی از فیلترهای Perkins Ecoplus خود را با افزودن یک فیلتر روغن تازه طراحی کرده است.

فیلتر روغن Perkins Ecoplus در موتورهای جدیدنسل پنجمو 2.8 لیتری نصب شده است. با استفاده از یک فیلتر روغن چرخشی در محدوده موتور، Perkins فرصتی برای ارتقاء فیلتر به عنوان بخشی از کار طراحی در محدوده موتور جدید به شمار آوره است.

همانند تمام فیلترهای Perkins Ecoplus، فیلتر روغن در حال حاضر شامل یک عنصر قابل تعویض است که در داخل محفظه فیلتر بر روی دستگاه قرار می گیرد. این باعث کاهش ضایعات می شود، زیرا در مقایسه با فیلتر معمولی ، هیچ کانال فلزی وجود ندارد.

فیلترهای روغن Perkins Ecoplus جدید یک تغییر سریع و تمیز را ایجاد می کنند

مزایای فوری برای مشتریان، تغییرات تمیز است که در حال حاضر امکان پذیر است، که این به دلیل تغییر جهت زاویه فیلتراست.

مدیر کل خدمات پس از فروش Matt O'Sullivan گفت: فیلترهای جدید روغن واقعا آسان است. شما فقط با استفاده از مهره 38 میلیمتر، پوشش بالا را باز کنید و بدون نیاز به ابزار خاصی، کلاه و عنصر را بردارید و دوباره فیلتر جدید را در محل قرار دهید. به همین سادگی.

برای حفظ یکپارچگی فیلتر، Perkins از یک رسانا با کیفیت بالا در داخل فیلتر برای حفاظت از کارآمدی استفاده کرده است. این فیلتر همچنین شامل یک سوپاپ عبور بهتراست ، فیلتر روغن همچنین ویژگی های منحصر به فرد از بقیه از Perkins Ecoplus دارد از جمله؛ مارپیچ رولینگ و مورب اکریلیک برای اطمینان از حداکثر سطح فیلتراسیون و کلاهک های ساخته شده به شکل اورهان برای جلوگیری از عبور مایع در اطراف لبه فیلتر. این ویژگی ها باعث می شود سرعت روغن در لحظه استارت موتور برای محافظت از اجزای حساس مانند توربو شارژر و فیلتراسیون کارایی از طریق عمر مفید تضمین شود.

فیلترهای Perkins Ecoplus در تأسیسات تولیدی اختصاصی ما تولید می شوند و از بالاترین سطوح کیفیت تولید برای ارائه فیلترهای قابل اعتماد و کارآمد تهیه می شود. این طیف وسیعی از فیلترهای جدید باعث بهبود عملکرد فیلتراسیون برای مشتریان ما و کاهش زباله های زیست محیطی می شود. بیش از نیمی از موتورهای Perkins در حال حاضر در تولید با فیلترهای سوخت Perkins Ecoplus قرار می گیرند.

فیلترهای جدید Perkins Ecoplus از طریق شبکه توزیع Perkins و برای کسانی که در ایرلند و ایالات متحده آمریکا هستند از طریق فروشگاه Perkins در دسترس هستند.

حتما تجربه کرده‌اید که موتور اتومبیل در آب و هوای سرد به‌سختی روشن می‌شود؛ اما این مشکل مختص اتومبیل نیست و هر نوع موتوری می‌تواند با این مشکل روبرو شود. ژنراتور دیزلی هم یکی از این نوع موتورهاست که در برف و سرما یخ می‌زند و باید با تمهیداتی از قبل برنامه‌ریزی شده گرم و روشن شود.

در این مقاله، به کمک شما می‌آییم و توصیه‌هایی مفید را برای روشن کردن ژنراتور در سرما پیشنهاد می‌کنیم تا در زمستان بعد با آمادگی کامل با سرما روبرو شوید و از ژنراتور خود استفاده کنید.

در مناطقی که آب‌ و هوای بسیار سرد دارند، کاملا عادی است که با برف فراوان و بوران زمستانی روبرو شوند که دمای هوا را زیر صفر درجه نگه می‌دارد، بنابراین لازم است که اهالی این مناطق به‌خصوص دارندگان ژنراتور دیزلی صنعتی آگاه باشند که چگونه خود را برای جنبه‌های مختلف شرایط آب و هوایی سرد و زمستانی آماده کنند و به‌صورت موفقیت‌آمیزی ژنراتورهای دیزلی صنعتی بک آپ را راه‌اندازی و استفاده کنند.

هنگامی‌که هوا سرد می‌شود، موتور های دیزلی ممکن است به دلایل مختلف برای روشن شدن با مشکل روبرو شوند. اولین دلیل این است که هوای سرد و باتری‌ها به سادگی باهم کنار نمی‌آیند و معمولا همه باتری‌های شیمیایی درهوای سرد خوب کار نمی‌کنند. باتری موتور معمولا در دمای 0 درجه فارنهایت (18- درجه سانتی‌گراد) به میزان 46% کندتر می‌شود. 

روغن‌موتور نیز در هوای سرد به درستی به جریان در نمیاید و غلیظ‌تر می‌شود. این دلیل ممکن است باعث شود تا قطعات متحرک موتور به سختی و کندتر حرکت کند، در نتیجه همه این موارد می‌توانند مانع روشن شدن موتور شوند. پس بهتر است قبل از وقوع تغییرات آب و هوایی نامناسب، باتری‌ و روغن موتور خود را چک کنید.

علاوه بر مشکلات باتری و روغن موتور سوخت موتور نیز می‌تواند مکلات خاص خود را ایجاد کند. اگر آب در مسیر انتقال سوخت از باک به موتور وجود داشته باشد، در دمای زیر صفر منجمد می‌شود و باعث جلوگیری از جریان انتقال سوخت خواهد شد. موتورهای دیزلی از گازوئیل استفاده می‌کنند. گازوئیل در هوای سرد سفت تر شده و با سرعت کمتری حرکت می‌کند.

یک راه خوب برای اطمینان از اینکه ژنراتور در هنگام کاهش دمای ترموستات به‌خوبی عمل خواهد کرد، این است که دستگاه را تست کنید. تعمیر و نگهداری مستمر و بازبینی در زمانی که آب و هوا مناسب است، کار خوبی برای شروع است. البته بازدید و تست موتور در هوای سرد هم ایده خوبی است تا برای شرایط آب و هوایی سردتر تمرین کنید چرا که ژنراتور های دیزلی بک آپ معمولا نسبت به سایر تجهیزات استراحت بیشتری می‌کنند!

 

اگر تا به حال از ژنراتور برق استفاده کرده‌اید، حتماً متوجه شده‌اید که چه ماشین ساده‌ای است که در چشم به هم زدنی برق لازم را برای اهداف شما تولید می‌کند؛ اما این ماشین به‌ظاهر ساده، سیستم پیچیده و ظریفی دارد که از تعداد زیادی قطعه تشکیل شده است که با هم کار می‌کنند تا برق تولید کنند.

ژنراتورها ماشین‌های مفیدی هستند که در مواقع خاموشی، برق تولید می‌کنند و از تعطیلی کارهای روزانه یا امور کسب‌وکار جلوگیری می‌کنند. ژنراتورها در انواع متفاوت قدرت و سایز و برای کاربردهای گوناگون در دسترس هستند.

در بخش چهارم این مقاله، ما به ادامه بررسی عملکرد یک ژنراتور و بررسی دقیق اجزای یک ژنراتور می‌پردازیم، آن ها را معرفی می‌کنیم و به شما آموزش می‌دهیم که یک ژنراتور به‌عنوان یک منبع دوم تولید برق در ساختمان‌های مسکونی و صنعتی چگونه استفاده می‌شود.

 

6. سیستم روان کننده

از آنجایی که ژنراتور شامل اجزای متحرک در موتور خود است، برای اطمینان از دوام و کارکرد بی‌دردسر در مدت‌زمان طولانی نیاز به روان کاری دارد. موتور ژنراتور توسط روغن ذخیره شده در یک پمپ، روغن‌کاری می‌شود. باید سطح روغن روان کننده را در هر 8 ساعت کار ژنراتور بررسی کنید و هرگونه نشتی روان کننده را چک کنید و در هر 500 ساعت کارکرد ژنراتور هم روغن را تعویض کنید.

 

7. شارژر باتری

شروع به کار یک ژنراتور توسط باتری انجام می‌شود. شارژر باتری، ژنراتور را با تأمین یک ولتاژ دقیق شناور شارژ نگه می‌دارد. اگر ولتاژ شناور بسیار کم باشد، باتری کم-شارژ باقی می‌ماند و اگر ولتاژ شناور بسیار بالا باشد، عمر باتری را کوتاه می‌کند. برای جلوگیری از خوردگی، معمولاً شارژر باتری از فولاد ضدزنگ ساخته می‌شود. شارژر باتری به‌طور کامل اتوماتیک است و نیازی به تغییر تنظیمات ندارد. ولتاژ خروجی DC شارژر باتری 2.33 ولت در هر سلول است که ولتاژ شناور دقیق برای باتری‌های اسید سرب است. شارژر باتری یک خروجی ولتاژ  DC جداگانه‌ هم دارد که با عملکرد عادی ژنراتور تداخل دارد.

 

8. پنل کنترل

پنل کنترل، رابط کاربری ژنراتور است و حاوی مقررات مربوط به اتصالات الکتریکی و پریزها است. تولیدکنندگان مختلف ویژگی‌های متنوعی را در پنل کنترل محصول خود ارائه می‌دهند که برخی از این موارد را در زیر بیان می‌کنیم:

• روشن و خاموش کردن الکتریسیته: پنل‌های کنترل خودکار در هنگام قطع برق، ژنراتور برق را روشن می‌کنند، در طول کار بر ژنراتور نظارت می‌کنند و هنگامی‌که دیگر نیازی به ژنراتور نیست، آن را خاموش می‌کنند.

• واحدهای اندازه‌گیری موتور: مقیاس‌های اندازه‌گیری مختلف، پارامترهای مهم مانند فشار روغن، دمای خنک‌کننده، ولتاژ باتری، سرعت چرخش موتور و مدت‌زمان کار را نشان می‌دهند. اندازه‌گیری و نظارت مستمر این پارامترها امکان خاموش کردن ژنراتور در زمان عبور از حد مجاز هر یک از این مقیاس‌ها را امکان‌پذیر می‌کند.

• واحد سنجش ژنراتور: کنترل پنل، المنت‌های اندازه‌گیری برای جریان و ولتاژ خروجی و فرکانس عملکرد را هم دارد.

• سایر کنترل‌ها: سوئیچ انتخاب فاز، سوئیچ فرکانس و سوئیچ کنترل موتور (حالت‌های دستی و خودکار) به همراه بسیاری گزینه دیگر.

 

9. فریم اصلی

همه ژنراتورها فارغ از اینکه ثابت یا قابل‌حمل هستند، محفظه‌های اختصاصی دارند که یک پایه محکم ایجاد می‌کند. این فریم به ماشینی که توسط ژنراتور تأمین برق می‌شود هم اجازه می‌دهد تا برای ملاحظه مسائل امنیتی به زمین متصل شود.

 

نتیجه‌گیری

ژنراتور موارد استفاده زیادی دارد که می‌تواند خسارت حاصل از قطعی برق را جبران کند. شرکت پیشرو موتور پارسیان با ارائه برندهای معتبر دنیا می‌تواند به شما کمک کند تا بهترین ژنراتور را انتخاب و استفاده کنید.

اگر تا به حال از ژنراتور برق استفاده کرده‌اید، حتماً متوجه شده‌اید که چه ماشین ساده‌ای است که در چشم به هم زدنی برق لازم را برای اهداف شما تولید می‌کند؛ اما این ماشین به‌ظاهر ساده، سیستم پیچیده و ظریفی دارد که از تعداد زیادی قطعه تشکیل شده است که با هم کار می‌کنند تا برق تولید کنند.

ژنراتورها ماشین‌های مفیدی هستند که در مواقع خاموشی، برق تولید می‌کنند و از تعطیلی کارهای روزانه یا امور کسب‌وکار جلوگیری می‌کنند. ژنراتورها در انواع متفاوت قدرت و سایز و برای کاربردهای گوناگون در دسترس هستند.

در بخش سوم این مقاله، ما به ادامه بررسی عملکرد یک ژنراتور و بررسی دقیق اجزای یک ژنراتور می‌پردازیم، آن ها را معرفی می‌کنیم و به شما آموزش می‌دهیم که یک ژنراتور به‌عنوان یک منبع دوم تولید برق در ساختمان‌های مسکونی و صنعتی چگونه استفاده می‌شود.

 

4.رگلاتور ولتاژ

همان‌طور که از نامش برمی‌آید، این قسمت ولتاژ خروجی ژنراتور را تنظیم می‌کند. در ادامه مقاله، این مکانیزم را برای هر بخشی که در فرآیند تولید ولتاژ نقش دارد، توضیح می‌دهیم:

رگلاتور ولتاژ: تبدیل ولتاژ AC به جریان- DC  رگلاتور ولتاژ فقط بخش کوچکی از خروجی ولتاژ  AC  ژنراتور را گرفته و آن را به جریان DC تبدیل می‌کند سپس این جریان DC را به یک مجموعه از سیم‌پیچ‌های ثانویه در استاتور ارسال می‌کند که به‌عنوان سیم‌پیچ‌های محرک شناخته می‌شوند.

سیم‌پیچ محرک: تبدیل جریان DC به جریان AC - سیم‌پیچ محرک شبیه به سیم‌پیچ‌های اولیه استاتور عمل می‌کند که یک جریان کوچک AC تولید می‌کند. سیم‌پیچ‌های محرک به واحدهایی به نام یکسو کننده دوار متصل هستند.

یکسو کننده دوار: تبدیل جریان AC به جریان -DC  یک سو کننده‌ها جریان AC تولید شده توسط سیم‌پیچ‌های محرک را یکسو می‌کنند و آن را به جریان DC تبدیل می‌کنند. سپس این جریان  DC به روتور / آرماتور تغذیه می‌شود تا یک میدان الکترومغناطیسی علاوه بر میدان مغناطیسی چرخشی روتور / آرماتور ایجاد شود.

روتور / آرماتور: تبدیل جریان DC به ولتاژ -AC روتور / آرماتور باعث افزایش ولتاژ AC در همه سیم‌پیچ استاتور می‌شود که منجر می‌شود تا ژنراتور یک ولتاژ AC خروجی بزرگ‌تر تولید کند. 

این دوره ادامه می‌یابد تا ژنراتور شروع به تولید ولتاژ خروجی معادل با ظرفیت کامل خود کند. همان‌طور که خروجی ژنراتور افزایش می‌یابد، رگلاتور ولتاژ، جریان DC کمتری را تولید می‌کند. هنگامی‌که ژنراتور به ظرفیت کامل برسد، رگلاتور ولتاژ به حالت تعادل می‌رسد و به‌اندازه کافی جریان DC تولید می‌کند تا خروجی ژنراتور را در سطح ظرفیت کامل حفظ کند.

هنگامی‌که یک مصرف‌کننده برق جدید به ژنراتور اضافه می‌کنید، ولتاژ خروجی آن کمی کاهش می‌یابد. این باعث می‌شود که رگلاتور ولتاژ وارد عمل شود و چرخه بالا دوباره شروع شود. این چرخه تا زمانی ادامه می‌یابد که خروجی ژنراتور به ظرفیت کامل خود برگردد.

 

5.سیستم خنک‌کننده و تخلیه

•سیستم خنک‌کننده

استفاده مداوم از ژنراتور باعث می‌شود که اجزای مختلف آن گرم شوند. برای همین ضروری است که سیستم خنک‌کننده و تهویه برای خروج گرمای تولید شده در این فرآیند وجود داشته باشد. آب شیرین گاهی اوقات به‌عنوان یک خنک‌کننده برای ژنراتورها استفاده می‌شود که عمدتاً به وجود شرایط خاص مانند استفاده از ژنراتورهای کوچک در کاربردهای شهری یا واحدهای بسیار بزرگ 2250 کیلووات یا بیشتر محدود می‌شود.

هیدروژن هم گاهی اوقات به‌عنوان یک خنک‌کننده برای سیم‌پیچ‌های استاتور ژنراتورهای بزرگ استفاده می‌شود از آنجایی که در جذب گرما بیش از سایر خنک‌کننده‌ها کار آیی دارد. هیدروژن گرما را از ژنراتور گرفته و آن را از طریق مبدل حرارتی به یک مدار خنک‌کننده ثانویه منتقل می‌کند که حاوی آب غیر معدنی به‌عنوان یک خنک‌کننده است. به همین دلیل است که ژنراتورهای بسیار بزرگ و نیروگاه‌های کوچک، اغلب برج‌های خنک‌کننده بزرگ در کنار خود دارند. برای سایر کاربردهای مسکونی و صنعتی، یک رادیاتور استاندارد و یک فن بر روی ژنراتور نصب می‌شوند که به‌عنوان سیستم خنک‌کننده اولیه عمل می‌کنند.

ضروری است که خنک‌ترین سطح ژنراتور را به‌صورت روزانه بررسی کنید. سیستم خنک‌کننده و پمپ آب باید پس از هر 600 ساعت تخلیه شوند و مبدل حرارتی هم باید پس از هر 2400 ساعت کارکرد ژنراتور تمیز شود. ژنراتور باید در یک فضای باز که تهویه مناسب و هوای تازه دارد قرار بگیرد. معمولاً قوانین اداره برق ملزم می‌کنند که حداقل فاصله‌ای به‌اندازه یک متر در هر طرف ژنراتور قرار داده شود تا از جریان هوای خنک‌کننده اطمینان حاصل شود.

 

•سیستم تخلیه یا اگزوز

دود اگزوز که توسط یک ژنراتور تولید می‌شود، درست همانند اگزوز هر موتور دیزلی یا بنزینی دیگر است و حاوی مواد شیمیایی بسیار سمی است که باید به‌درستی مدیریت شوند. از این‌رو ضروری است که یک سیستم اگزوز مناسب برای دفع گازهای خروجی نصب شود. واقعاً نمی‌توان به‌اندازه کافی روی این نکته تأکید کرد که مسمومیت حاصل از مونوکسید کربن یکی از شایع‌ترین علل مرگ در مناطق طوفان‌زده است؛ چرا که متأسفانه مردم به مشکل فکر نمی‌کنند تا زمانی که دیگر خیلی دیر شده است!

لوله‌های اگزوز معمولاً از چدن، آهن یا فولاد ساخته می‌شوند که باید مستقل باشند و توسط موتور ژنراتور نگه داشته نشوند. لوله‌های خروجی معمولاً با استفاده از اتصالات انعطاف‌پذیر به موتور متصل می‌شوند تا مقدار ارتعاش به حداقل رسیده و از آسیب به سیستم اگزوز ژنراتور هم جلوگیری شود. لوله اگزوز باید به فضای باز منتهی شود و از درب‌ها، پنجره‌ها و دیگر ورودی‌های خانه یا ساختمان دور باشد. باید اطمینان حاصل کنید که سیستم اگزوز ژنراتور شما به هیچ‌یک از تجهیزات دیگر متصل نیست و برای بررسی اینکه استفاده از ژنراتور نیاز به تأیید مقامات قانونی دارد، باید قوانین را چک کنید تا مطمئن شوید که مطابق قوانین رفتار می‌کنید تا جریمه‌ و مجازات نشوید.

 

اگر تا به حال از ژنراتور برق استفاده کرده‌اید، حتماً متوجه شده‌اید که چه ماشین ساده‌ای است که در چشم به هم زدنی برق لازم را برای اهداف شما تولید می‌کند؛ اما این ماشین به‌ظاهر ساده، سیستم پیچیده و ظریفی دارد که از تعداد زیادی قطعه تشکیل شده است که با هم کار می‌کنند تا برق تولید کنند.

ژنراتورها ماشین‌های مفیدی هستند که در مواقع خاموشی، برق تولید می‌کنند و از تعطیلی کارهای روزانه یا امور کسب‌وکار جلوگیری می‌کنند. ژنراتورها در انواع متفاوت قدرت و سایز و برای کاربردهای گوناگون در دسترس هستند.

در بخش دوم این مقاله، ما به بررسی عملکرد یک ژنراتور و بررسی دقیق اجزای یک ژنراتور می‌پردازیم، آن ها را معرفی می‌کنیم و به شما آموزش می‌دهیم که یک ژنراتور به‌عنوان یک منبع دوم تولید برق در ساختمان‌های مسکونی و صنعتی چگونه استفاده می‌شود.

 

2.آلترناتور

آلترناتور که با نام genhead هم شناخته می‌شود، بخشی از ژنراتور است که خروجی الکتریکی را از ورودی مکانیکی تأمین‌شده توسط موتور تولید می‌کند و شامل مجموعه‌ای از قطعات ثابت و متحرک محصور در یک محفظه است. این اجزا با هم کار می‌کنند تا یک حرکت نسبی بین میدان‌های مغناطیسی و الکتریکی ایجاد کنند که باعث تولید برق می‌شود:

استاتور، یکی از بخش‌های ثابت است که شامل مجموعه‌ای از هادی‌های الکتریکی است که در سیم‌پیچ یک هسته آهنی بسته شده‌اند.

روتور یا آرماتور، یکی از اجزای متحرک است که میدان مغناطیسی چرخشی را از طریق یکی از سه‌راه زیر ایجاد می‌کند:

o القا: به‌عنوان آلترناتور بدون برس شناخته می‌شود و معمولاً در ژنراتورهای بزرگ استفاده می‌شود.

o آهنربای دائمی: در آلترناتورهای کوچک استفاده می‌شود.

o استفاده از یک محرک: منبع کوچک جریان مستقیم برق(DC)  است که روتور را از طریق القا حلقه‌های لغزنده و برس‌ها تحریک می‌کند.

روتور یک میدان مغناطیسی متحرک را در اطراف استاتور ایجاد می‌کند که موجب اختلاف ولتاژ بین سیم‌پیچ‌های استاتور می‌شود. این عمل، جریان برق متناوب (AC) ژنراتور را تولید می‌کند.

 

موارد زیر فاکتورهایی هستند که باید در هنگام ارزیابی آلترناتور یک ژنراتور مورد توجه قرار دهید:

مقایسه محفظه فلزی و پلاستیکی: یک طراحی تمام فلزی دوام آلترناتور را تضمین می‌کند. محفظه‌های پلاستیکی با گذشت زمان تغییر شکل می‌دهند و باعث می‌شوند که قسمت‌های متحرک آلترناتور در معرض هوا قرار گیرند که باعث افزایش خسارات می‌شود و مهم‌تر اینکه، برای کاربر خطرناک است.

مقایسه بلبرینگ ساچمه‌ای و سوزنی: بلبرینگ ساچمه‌ای ارجحیت دارد و طول عمری بیشتری هم دارد.

طراحی بدون برس: یک آلترناتور که از برس استفاده نمی‌کند نیاز به نگهداری کمتری دارد و برق پاک‌تری هم تولید می‌کند.

 

3.سیستم سوخت

مخزن سوخت معمولاً ظرفیت کافی برای روشن نگه داشتن ژنراتور به مدت 6 تا 8 ساعت را دارد. در مورد ژنراتورهای کوچک، مخزن سوخت بخشی از پایه ژنراتور است یا در بالای قاب ژنراتور نصب می‌شود. برای استفاده تجاری، ممکن است نصب یک مخزن سوخت خارجی ضروری باشد که البته به دریافت مجوز نیاز دارد.

ویژگی‌های متداول سیستم سوخت ژنراتور عبارت‌اند از:

اتصال لوله از مخزن سوخت به موتور: خط لوله تأمین کننده، سوخت را از مخزن به موتور و خط لوله بازگشتی را از موتور به مخزن هدایت می‌کند.

لوله تهویه در مخزن سوخت: مخزن سوخت، دارای یک لوله تهویه برای جلوگیری از انباشته شدن فشار یا خلأ در هنگام پر و خالی کردن مخزن است. هنگامی‌که مخزن، سوخت را دوباره پر می‌کند، اطمینان حاصل کنید که تماس فلزی بین نازل پرکننده و مخزن سوخت برقرار شده است تا از جرقه زدن جلوگیری شود.

اتصال سرریز از مخزن سوخت به  لوله تخلیه: این کار ضروری است تا در هنگام پر کردن مخزن هر سرریز باعث نشت مایع در ژنراتور نشود.

پمپ سوخت: این پمپ، سوخت را از مخزن اصلی تا مخزن روزانه انتقال می‌دهد. پمپ سوخت معمولاً با الکتریسیته کار می‌کند.

فیلتر سوخت: این ماده آب و مواد خارجی را از سوخت مایع جدا می‌کند تا دیگر اجزای ژنراتور را از خوردگی و آلودگی محافظت کند.

انژکتور سوخت: این تزریق کننده، سوخت مایع را تجزیه می‌کند و مقدار سوخت مورد نیاز را به محفظه احتراق موتور اسپری می‌کند.

شما می توانید برای خرید ژنراتور با واحد فروش دیزل ژنراتور شرکت پیشرو موتور پارسیان تماس بگیرید.

چهارشنبه, 05 تیر 1398 ساعت 06:16

تعمیرات Perkins زندگی جدیدی را به موتور میدهد

نوشته شده توسط

تعمیرات Perkins زندگی جدیدی را به موتور میدهد

قابلیت اطمینان و طول عمر محصولات Perkins از ویژگی های قابل تامل این کمپانی است.

با این حال، در برخی از مراحل زندگی خود، ممکن است نیاز به بررسی برخی از اجزای سازنده محصولات باشد.

تعمیر موتور یک فرآیند جایگزینی اجزای کلیدی است، اما حفظ عناصر اصلی آن مانند بلوک اصلی موتور و تعمیرات اساسی که باعث بهبود عملکرد موتور شود به طور قابل توجهی هزینه ای پایین تر از جایگزینی موتور با یک موتور جدید است.

برای مشتریان در بخش برق، محصولات تعمیراتی به طور فزاینده ای محبوب می شوند. با انجام تعمیرات پیشگیرانه مانند تعمیرات اساسی، مشتریان می توانند اطمینان حاصل کنند که عمر موتورهای خود را افزایش می دهند، بازده سرمایه گذاری خود را افزایش می دهند و پتانسیل خرابی را به حداقل می رسانند.

مدیر تجاری خدمات پس از فروش پرکینز می گوید: بسیاری از موتورهای ما، مانند Perkins 4000 Series ، در مکان های سخت در دسترس قرار گرفته اند. چالش های فیزیکی جایگزینی موتور در این مکان ها بسیار زیاد است، اما با Perkins می توان اطمینان داشت تعمیرات اساسی بر روی محصولات مشتری انجام می شود و از هسته موتور و سرمایه گذاری مشتری محافظت خواهد شد.

تعمیرات اساسی شامل کار بر روی هسته موتور می شود و این یک کاری نیست که اغلب انجام شود. به همین دلیل مهم است که این کار درست انجام می شود و اطمینان حاصل شود با قطعات اصلی پرکینز و تایید مهندسان Perkins که تعمیرات منظم را انجام می دهند صورت پذیرد تا از شکست بحرانی اجتناب کنند.

Perkins طیف گسترده ای از گزینه های تعمیرات را از Perkins® 400 Series تا Perkins 4000 Series ارائه می دهد. محدوده محصول تعمیرات شامل اجزای سیلندر، اجزای چرخشی، دریچه، واشر و مهر و موم است. این مجموعه شامل مجموعه ای از مجموعه های تعمیرات اساسی می باشد که به برخی از نیازهای مهم تعمیرات اساسی کمک می کند.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد آخرین کیت ها، قطعات بزرگ و طیف وسیعی از گزینه های تعمیرات اساسی به سایت www.Perkins.com مراجعه کنید

اگر تا به حال از ژنراتور برق استفاده کرده‌اید، حتماً متوجه شده‌اید که چه ماشین ساده‌ای است که در چشم به هم زدنی برق لازم را برای اهداف شما تولید می‌کند؛ اما این ماشین به‌ظاهر ساده، سیستم پیچیده و ظریفی دارد که از تعداد زیادی قطعه تشکیل شده است که با هم کار می‌کنند تا برق تولید کنند.
ژنراتورها ماشین‌های مفیدی هستند که در مواقع خاموشی، برق تولید می‌کنند و از تعطیلی کارهای روزانه یا امور کسب‌وکار جلوگیری می‌کنند. ژنراتورها در انواع متفاوت قدرت و سایز و برای کاربردهای گوناگون در دسترس هستند.
در این مقاله، ما به بررسی عملکرد یک ژنراتور می‌پردازیم، اجزای اصلی آن را معرفی می‌کنیم و به شما آموزش می‌دهیم که یک ژنراتور به‌عنوان یک منبع دوم تولید برق در ساختمان‌های مسکونی و صنعتی چگونه استفاده می‌شود.

یک ژنراتور چگونه کار می‌کند؟

یک ژنراتور برق یک دستگاه است که انرژی مکانیکی به دست آمده از یک منبع خارجی را به انرژی برق تبدیل می‌کند.
مهم است که بدانید یک ژنراتور در واقع انرژی برق را «تولید» نمی‌کند بلکه فقط از انرژی مکانیکی تأمین‌شده برای خود استفاده می‌کند تا بار الکتریکی موجود در سیم‌پیچ‌هایی را که از یک مدار الکتریکی خارجی تأمین می‌شود، به حرکت در آورد. این جریان الکتریسیته، میزان برق خروجی ژنراتور را تعیین می‌کند. اگر این مکانیسم را مشابه پمپ آب در نظر بگیرید، بهتر می‌توانید عملکرد ژنراتور را درک کنید از آنجایی که موتور آب فقط باعث جاری شدن می‌شود اما در واقع آبی را که در خود جاری دارد، تولید نمی‌کند.
ژنراتورهای مدرن بر اساس اصل القای مغناطیسی که در سال 1831 توسط مایکل فارادی کشف شد، عمل می‌کنند. فارادی کشف کرد که جریان الکتریسیته می‌تواند از طریق حرکت یک هادی الکتریسیته (مانند یک سیم که در یک مدار مغناطیسی، بار الکتریکی دارد) القا شود. این حرکت یک اختلاف ولتاژ بین دو انتهای سیم یا هادی الکتریکی ایجاد می‌کند که در عوض باعث می‌شود تا بار الکتریکی حرکت کند که منجر به تولید جریان الکتریسیته می‌شود.
اجزای اصلی یک ژنراتور الکتریسیته می‌تواند در دسته‌بندهای کلی زیر قرار بگیرد:
1. موتور
2. آلترناتور
3. سیستم سوخت
4. رگلاتور ولتاژ
5. سیستم خنک‌کننده و تخلیه
6. سیستم روان کننده
7. شارژر باتری
8. پنل کنترل
9. فریم اصلی

در ادامه مقاله، هر یک از اجزای اصلی یک ژنراتور را توضیح می‌دهیم.

1. موتور

موتور، منبع اصلی تأمین انرژی مکانیکی برای ژنراتور است. سایز موتور مستقیماً با حداکثر برق تأمین‌شده توسط ژنراتور مرتبط است. در هنگام ارزیابی موتور ژنراتور باید فاکتورهای زیادی را به یاد داشته باشید که البته بهتر است با تولید کننده موتور مشورت کنید تا مشخصات فنی کامل موتور و برنامه زمان‌بندی سرویس موتور را بگیرید:
• نوع سوخت استفاده شده: موتورهای ژنراتور با انواع متفاوتی از سوخت کار می‌کنند مانند گازوئیل، بنزین، پروپان (در حالت مایع و گاز) یا گاز طبیعی. موتورهای کوچک‌تر معمولاً با بنزین کار می‌کنند در حالیکه موتورهای بزرگ‌تر از دیزل، پروپان گازی و مایع و یا گاز طبیعی استفاده می‌کنند. برخی موتورها هم در حالت دو سوخته، هم از دیزل و هم از بنزین استفاده می‌کنند.
• مقایسه موتورهای سوپاپ سر سیلندری با سایر موتورها: موتور سوپاپ سر سیلندری در سوپاپ مکش و تخلیه تفاوت دارد از آنجایی که این سوپاپ‌ها به‌جای اینکه در بلوک موتور سوار شوند، در سیلندر موتور قرار گرفته‌اند.

این موتورها مزایای زیادی نسبت به سایر موتورها دارند که به قرار زیر است:
o طراحی فشرده
o مکانیسم ساده‌تر
o ماندگاری
o کاربر-محور
o صدای کم در هنگام کار کردن
o سطح پایین آلاینده‌های خروجی

با وجود این مزایا، موتورهای سوپاپ سر سیلندری از سایر موتورها گران‌تر هستند.
 بازوی چدنی در سیلندر موتور: CIS یک پوشش در سیلندر موتوراست که باعث کاهش صدمات می‌شود و دوام موتور را تضمین می‌کند. اکثر موتورهای OHV مجهز به CIS هستند، با این حال وجود این ویژگی را در موتور ژنراتور چک کنید. CIS ویژگی گران قیمتی نیست؛ اما نقش مهمی در دوام موتور دارد مخصوصاً اگر شما نیاز به استفاده از ژنراتور در دفعات زیاد یا برای مدت‌زمان طولانی دارید.

شما می توانید برای خرید ژنراتور با واحد فروش دیزل ژنراتور شرکت پیشرو موتور پارسیان تماس بگیرید.

پنج شنبه, 30 خرداد 1398 ساعت 05:25

CAT® POWER

نوشته شده توسط

درباره شرکت CAT® POWER

برای بیش از 90 سال، شرکت کاترپیلار پیشرفت قابل ملاحظه ای را داشتهو باعث تغییر مثبت در هر قاره شده است.

مشتریان به CAT® POWER می روند تا بتوانند زیرساخت ها، انرژی و منابع طبیعی را توسعه دهند.

در سال 2018 فروش و درآمد شرکت CAT® POWER تولید کننده پیشرو در زمینه ساخت و ساز و تجهیزات معدن، موتورهای دیزلی و گاز طبیعی، توربین های گاز صنعتی و لوکوموتیو های دیزلی 54.7 میلیارد دلار بوده است.

این شرکت عمدتا از طریق سه بخش اصلی : صنایع ساخت و ساز، صنایع منابع و انرژی و حمل و نقل فعالیت می کند و همچنین از طریق بخش محصولات مالی خود خدمات مالی و مرتبط را فراهم می کند.

 CAT® POWER اطمینان حاصل می کند که شما یک اشتباه را دو بار انجام ندهید.

تجهیزات Cat® در ساخت و نگهداری سالن های ورزشی به مدت 50 سال فعال بوده است. با این حال، بسیاری از افراد نمی دانند که مجموعه ژنراتور Cat® دارای تاریخچه ای طولانی و قدرت قابل اعتماد در حوادث ورزشی است.

در سال 1988، در کالگری کانادا، کاترپیلار به جهانیان نشان داد که چگونه قدرت Cat® قادر به ارائه هر دو قدرت اولیه و پشتیبان به دوربین های تلویزیونی و مراکز رسانه ای برای پخش رویداد بزرگ به جهان است.

تصور کنید که برنامه های ورزشی بدون چنین مکانیسم های بی ثبات در جای خود قرار دارند. میلیون ها چشم در سراسر جهان به تلویزیون های خود چسبیده اند برای تماشای یک اسکیت باز که ناگهان تصویر سیاه می شود و پیام بر روی صفحه نمایش چشمک می زند: ما در حال تجربه مشکلات فنی هستیم!

مجموعه ژنراتور Cat®اطمینان حاصل می کند که چنین فاجعه ای اتفاق نیفتد.

در سال 1988 یک قرارداد 1 میلیون دلاری در کانادا امضا شد و 27 ژنراتور عرضه شد که عمدتا به عنوان نیروی اولیه و پشتیبان مورد استفاده قرار گیرند.

مقامات محصولات و نمایندگی های CAT® POWER را انتخاب کردند؛ چرا که انتخاب به معنای ارائه تجهیزات جدید، با کیفیت و پشتیبانی برتر محصول بود - که بسیار مهم است.

در طول این رویداد، هفت متخصص فنی CAT® POWER روزانه 12 ساعت و همچنین تعطیلات آخر هفته را برای خدمت به مجموعه ژنراتور فعالیت انجام دادند. چهار تکنسین اضافی نیز در تماس بودند که در مرکز گردپو، که دارای پرسنل بین المللی مطبوعات و رسانه های ABC بود، دو مجموعه بزرگ دیزل ژنراتور را در هماهنگی با قدرت نگه می داشتند تا اطمینان حاصل کنند که برق به طور 24 ساعته در دسترس است .

این گوشه ای از فعالیت Cat® بود که نشان دهنده حضور جهانی آن است و استراتژی فروشنده های Cat® را نشان می دهد که به خوبی کار کرده است و در بسیاری مراکز و اتفاق های مهم جهان ما حضور Cat® را احساس می کنیم.

Cat® دارای چندین سال تجربه و تخصص بی نظیر است، هر چه کسب و کار شما باشد. کارشناسان Cat® آماده هستند تا به شما در طراحی یک سیستم به شما کمک کنند و برای زندگی بهتر تجهیزات خود را در اختیار شما قرار دهند.

CAT® POWER در شبکه فروش جهانی و ارائه تمام محصولات، گزینه های تامین مالی، قطعات، تعمیر و نگهداری، و هر چیز دیگری که نیاز دارید از شما پشتیبانی می کند.

برای دانستنی های بیشتر از فعالیت ها و روند رو به رشد این کمپانی جهانی می توانید به سایت www.caterpillar.com مراجعه کنید.

پنج شنبه, 30 خرداد 1398 ساعت 05:23

Volvo Penta

نوشته شده توسط

Volvo Penta

Volvo Pentaبه عنوان بخشی از گروه ولوو از تجربه مشترک، دانش فنی و زیرساخت های تدارکات کل گروه    بهره مند است. Volvo با به اشتراک گذاشتن دانش و تجربیات و از طریق همکاری در کل گروه رشد و گسترش می یابیم .

قوی تر با هم

نقاط قوت و توان تولیدی گروه Volvo و طیف وسیعی از محصولات همراه با پشتیبانی جهانی پس از فروش طراحی شده و متناسب با انواع نیازهای مشتری در سراسر جهان است.

Volvo Penta به عنوان بخشی از گروه Volvo، از تکنولوژی قابل اعتمادی بهره می برد که در کل گروه اثبات شده است. از طريق استفاده مشترک از سرويس و تدارکات جهانی، Volvo می تواند مشتريان خود را با حمايت و خدمات مورد نياز خود، هر کجا که هستند، پشتیبانی کنیم.

دانش و تجربه جمعي

هر جا که Volvo Penta است، قدرت کامل توانایی و شایستگی گروه نیز می تواند یافت شود. نوآوری، تجربه و دانش در داخل گروه به اشتراک گذاشته شده است و پیشرفت در فن آوری موتور و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای هدف کل گروه می باشد.

مشتری ولوو پنتا بودن بدین معناست که شما می توانید تمام شایستگی گروه را در نوآوری های تکنولوژیکی، علم مواد و تحقیقات و توسعه به دست آورید.

Volvo Group

گروه Volvo یکی از تولید کنندگان پیشرو جهان از کامیون، اتوبوس، تجهیزات ساخت و ساز و موتورهای دریایی و صنعتی و دیزل ژنراتور های سنگین است. گروه Volvo در مقر خود در گوتنبورگ، تقریبا 100000 کارمند دارد و امکانات تولید در 18 کشور و محصولات خود را در بیش از 190 بازار به فروش می رساند.

در سال 2015 فروش خالص Volvo Group به حدود 313 میلیارد دلار رسید. گروه ولوو یک شرکت دولتی است و سهام ولوو در بازار بورس Nasdaq در استکهلم ذکر شده است.

brands of volvo

در مجموع، کمپانی Volvo تولید سالانه ای نزدیک به نیم میلیون موتور و انتقال فن آوری دارد.

از نمونه برند های عضو کمپانی Volvo میتوان از Volvo Penta، UD، Terex Trucks، Renault Trucks، Prevost، Nova bus و Mack نام برد.

Volvo در اتحاد و سرمایه گذاری مشترک با مارک های Sunwin، SDLG، Eicher و Dongfeng همکاری می کند.

گروه Volvo مانند یک سیستم گردش خون، محصولات و خدمات خود را در بسیاری از توابع گسترش داده و در جوامعی که بسیاری از ما زندگی می کنیم بدون نوع محصولات و خدمات Volvo نمی توان زندگی کرد.

صفحه5 از35
بالا