2.2 میلیون خانه و مشاغل در امتداد سواحل شرقی پس از طوفان Isaias برق ندارند
حدود 2.2 میلیون خانه و مشاغل پس از طوفان قدرتمند Isaias که دوشنبه و سه شنبه از میانه های اقیانوس اطلس و شمال شرقی امریکا عبور کرد ، قدرت برق ندارند.
مطابق با آمارهای PowerOutage.US قطع برق در سه ایالت متمرکز شده است، از عصر چهارشنبه برق بیش از 687،000 مشتری در نیوجرسی حدود 634،000 مشتری در نیویورک و بیش از 678،000 مشتری درکانکتیکات قطع شده است که در کل این خاموشی ها از کارولینای شمالی تا ماین ادامه داشته است.
طوفان سهمگین Isaias پس از آنکه روز دوشنبه در Ocean Island کارولینای شمالی به زمین رسید و موجب مرگ چندین نفر در سواحل شرقی شد.
به گفته سرویس هواشناسی اوج باد در گرینویچ کانکتیکات به 68 مایل در ساعت در فرودگاه نیوآرک در نیوجرسی به 68 مایل در ساعت و در چندین قسمت از منطقه سافولک نیویورک به بیش از 75 مایل در ساعت رسیده است.
همچنین در کانادا طوفان به سمت جنوب شرقی کانادا به عنوان یک طوفان گرمسیری باران شدید و وزش باد شدید در استان کبک ایجاد کرده است که به گفته شرکت برق هیدرو کبک 25205 گزارش از قطعی برق در کبک به وجود آمده است.
در طوفان پیش آمده حداقل 7 نفر جان خود را از دست داده اند و تعدادی نیز مجروح شده اند.
انتقال دیزل ژنراتور 150 کاوا سایلنت به پشت بام خیابان وزرا
نوشته شده توسط دیزل پارسیان
راه اندازی کنترلر های جدید دیجیتال کامینز
نوشته شده توسط دیزل پارسیان
راه اندازی کنترلر های جدید دیجیتال کامینز
کامینز از اضافه شدن دو Master Controls جدید (DMC) به مجموعه محصولات موازی سیستم برق PowerCommand خبر داده است.
DMC2000 و DMC6000 جدید برای تکامل DMC8000 موجود را با ارائه راه حلهای کنترل یکپارچه که پاسخگوی تقاضای بازار برای طیف گسترده ای از طراحی برای سایت های کنترل باشد تولید می شوند .
اکنون با اضافه کردن DMC2000 و DMC6000 به خط کنترل سیستم های قدرت کامینز می تواند برتری اثبات شده DMC8000 را برای طیف گسترده ای از برنامه های سیستم قدرت ارائه دهد.
Wissam Balshe مدیر سیستم های تولید برق و کنترل کسب و کار کامینز می گوید : برای مشتریانی که سیستم های قدرت برق ساده ای طراحی می کنند DMC2000 وDMC6000 در زمان سریعتری در دسترس هستند و با قیمت به صرفه تری می توانند استفاده بهینه تری داشته باشند.
محصولات جدید انعطاف پذیری بیشتری در کنترل و طراحی جامع و عملکرد پیشرفته تر و کاربردی تری داشته اند و در بیش از 1200 کیس مورد آزمایش قرار گرفته اند .
در زیر جدولی از نمونه کارهای جدید PowerCommand DMC و مشخصات مهم آورده شده است:
دانش و تخصص مهندسی بازار کامینز با بیش از 100 سال تجربه در ارائه راه حل های تولید برق برای برنامه های چندگانه در سطح جهان در هر سطح از طراحی نرم افزار DMC گنجانیده شده است.
کنترل های PowerCommand در هزاران برنامه کاربردی از جمله سیستم های تولید و توزیع برق و کارخانه های صنعتی مراکز داده مراکز تجاری ساختمان های تصفیه خانه های فاضلاب ایستگاه های انتقال خط لوله و موارد دیگر وجود دارد.
تمام محصولات سیستم PowerCommand توسط بیش از 600 مکان توزیع کننده در بیش از 190 کشور جهان توسط شبکه توزیع کامینز پشتیبانی می شوند. توزیع کنندگان کامینز اطمینان دارند که مشتریان از فروش تا راه اندازی نهایی در سراسر جهان پشتیبانی می شوند.
ولو پنتا در عرصه آتش نشانی
ولوو پنتا برای ایجاد تغییرات پیشرو در عرصه آتش نشانی و وسایل نقلیه آتش نشانی همکاری خود را با Rosenbauerتولیدکننده وسایل نقلیه آتش نشانی شروع کرده است که در حال ارائه یک راه حل جدید و نوآورانه هستند.
آن ها کامیونی به نام Revolution Technology(RT) را در حال حاضر تحت آزمایش شدید قرار داده اند و تست آن به زودی در دنیای واقعی و در بخش های آتش نشانی در برلین، آمستردام و دبی آغاز می شود.
ولوو پنتا با مشتری دیرینه خود Rosenbauer همکاری کرده است تا یک خط برقی برای سیستم عامل و نسخه صنعتی کامیون آتش نشانی این شرکت با عنوان انقلاب فناوری را تولید کند آنها قصد دارند تا مانع ار انتشار گازهای گلخانه ای و همچنین کاهش قابل ملاحظه سر و صدا باشند.
کامیون آتش نشانی با موتور الکتریکی خود دارای عملکرد عالی ارگونومی و ایمنی و همچنین حجم بالای بارگذاری در ابعاد جمع و جور و با سرعت بالاست.
این ماشین در حال حاضر تحت آزمایش های فشرده قرار دارد و به زودی نقطه عطف اصلی بعدی خود را هنگام ورود به آزمایش در دنیای واقعی در اواخر سال را در بخش های آتش نشانی در برلین، آمستردام و دبی نشان خواهد داد.
پس از سالها همکاری موفقیت آمیز با Rosenbauer ، ولو پنتا پیشگام درایوهای برقی است که با آنها در این پروژه انقلابی همکاری می کند.
مشارکت نزدیک و درک عمیق نیازهای مشتریان، ما را در توسعه خط برقی برای کامیون آتش نشانی جدید راهنمایی کرده است و گامی بزرگ در جهت تولیدات جدید دیگر است.
هدف از پروژه در حوزه آتش نشانی، پاسخی به تغییرات جهانی مانند تغییر وضعیت آب و هوا ، تغییر جمعیت و شهرنشینی و تأثیر آنها بر كاركرد ادارات آتش نشانی است.
آتش نشانان در پاسخ به تماس، نیاز به وسیله نقلیه ای دارند که بتواند سرعت بالایی را با سرعت زیاد ترمز و مانور در مناطق سخت بدهد.
موتور الکتریکی RT با یک سیستم تعلیق مستقل و یک شاسی هیدرو پنوماتیک همراه است و از ایمنی بالا و عملکرد عالی رانندگی برخوردار می باشد.
کامیون RT مجهز به دیزل ژنراتور Volvo Penta به شعب آتش نشانی در سراسر جهان کمک می کند تا هزینه های سوخت خود را کاهش دهند و همچنین ایمنی و کارایی را بهبود بخشند. هر محور کامیون از یک موتور برقی تغذیه می کندو سیستم ذخیره انرژی امکان جا به جایی با برق و زمان کافی برای کار در محل نجات را فراهم می کند.
علاوه بر این ، کامیون جدید برقی دارای موتور دیزلی پشتیبانی است که در صورت مسافت طولانی یا عملکرد بیشتر از انتظار می تواند با قدرت به کار ادامه دهد.
Dieter Siegel مدیر عامل شرکت Rosenbauer می گوید: تیم های Volvo Penta و Rosenbauer با هم همکاری داشتند تا بتوانند یک راه حل مناسب را طراحی کنند که این وسیله نقلیه الکتریکی را قادر سازد کار خود را به روشی ایمن تر و پایدارتر از یک وسیله نقلیه معمولی انجام دهد.
این دو شرکت با هم جدید ترین و مدرن ترین وسیله نقلیه را در صنعت آتش نشانی ایجاد کرده اند.
او اضافه می کند : ما سالهاست که با ولوو پنتا همکاری می کنیم و آنها متخصص در این زمینه هستند و واقعاً نیازهای ما را درک می کنند.
فن آوری اثبات شده ولوو
ولو پنتا به عنوان بخشی از گروه ولو از فن آوری و صلاحیت اثبات شده Volvo Trucks و Volvo Buses استفاده کرده و آن را مطابق با الزامات عملکرد یک برنامه آتش نشانی تطبیق داده است.
ما می خواهیم به رهبر جهانی در راه حل های قدرت پایدار تبدیل شویم و به مشتریان خود کمک کنیم تا با برآورده شدن تقاضاهای افزایش یافته برای راه حل های پاک تر و کارآمد تر ، به کسب و کار خود ادامه دهند و این پروژه یک گام مهم در این راه می باشد .
نقش تابلو های امرجنسی (ATS) در کنار دیزل ژنراتور- قسمت 2
نوشته شده توسط دیزل پارسیان
نقش تابلو های امرجنسی (ATS) در کنار دیزل ژنراتور- قسمت 2
خطرات عدم استفاده از سوئیچ انتقال
خطرات زیادی برای استفاده نکردن از ATS وجود دارد در بعضی موارد بدون سوئیچ انتقال می توان امنیت خانواده شما یا حتی کارگران شاغل در شرکت برق را به خطر اندازد.
قسمت اصلی که در آن مشکل ایجاد می شود ، منبع تغذیه شبکه است. این بدان معناست که وقتی از ژنراتور استفاده می کنید بدون سوئیچ انتقال مناسب و همان هنگام منبع تغذیه اصلی روشن می شود ، دو جریان در خانه شما تغذیه می کنند. این افزایش می تواند باعث ایجاد مشکلاتی در پنل شود که ممکن است کارگران خدمات را در معرض خطر قرار دهد. همچنین می تواند باعث ایجاد حریق در خانه یا محل کار شما شود که به همین دلیل داشتن سوئیچ انتقال بسیار مهم است.
انواع کلیدهای انتقال
دو سوئیچ انتقال به صورت خودکار و دستی وجود دارد. همانطور که مشخص است سوئیچ انتقال اتوماتیک در صورت لزوم برق را به صورت یکپارچه از منبع اصلی به منبع پشتیبان هدایت می کند و قدرت را ازدیزل ژنراتور فرا می خواند.
مزایا و معایب سوئیچ انتقال اتوماتیک و دستی
تابلو های ATS دستی به یک فرد نیاز دارند تا یک اهرم کوچک را بچرخاند و آنها را روشن کند. ژنراتورهای قابل حمل به طور معمول به یک سوئیچ دستی احتیاج دارند زیرا همیشه وصل نمی شوند ولی برای ژنراتور آماده به کار نصب شده یک تابلوی اتوماتیک معمولاً راحت ترین گزینه است.
به عنوان مثال در یک شرایط بحرانی یا در برف و کولاک یک تابلوی ATS اتوماتیک می تواند بسیاری از مشکلات را حل کند.
برای اکثر مشاغل داشتن تابلوی ATSبرای برق پشتیبان در هنگام قطع برق مطلوب است اما برای بعضی از صنایع بسیار بسیار مهم است.
هزینه سوئیچ انتقال چقدر است؟
قیمت سوئیچ انتقال بسته به نوع سوئیچ و اندازه ژنراتور متفاوت است. واضح است که سوئیچ های دستی نسبت به سوئیچ های اتوماتیک ارزان قیمت تر هستند.
مثلا سوئیچ انتقال دستی در حدود 300 تا 500 دلار هزینه خواهد داشت درصورتیکه سوئیچ انتقال اتوماتیک برای یک ژنراتور خانگی احتمالاً در حدود 400 تا 800 دلار قیمت گذاری می شود.
همینطور قابل پیش بینی است که سوئیچ های اتوماتیک برای ژنراتورهای تجاری و صنعتی قیمت های بالاتری خواهد داشت.
و همچنین اگر یک ژنراتور قابل حمل دارید ، احتمالاً باید سوئیچ انتقال را جداگانه خریداری کنید.
به طور کلی ژنراتورهای آماده به کار نصب شده معمولاً با سوئیچ های انتقال دستی خود همراه هستند که در هزینه آنها درج شده است و در این مرحله اگر بخواهید سوئیچ انتقال دستی خود را به اتوماتیک ارتقا دهید هزینه اضافی را با توجه به متریال درخواستی پرداخت خواهید کرد.
نصب سوئیچ انتقال
برای نصب مطمئن تابلو ATS اتوماتیک خود بهتر است از متخصصین برق حرفه ای بخواهید تا این کار را برای شما انجام دهد زیرا سوئیچ باید روی جعبه پنل برقی شما نصب شود و اگر شما تا کنون این کار را انجام نداده اید و سر رشته ای از این کار ندارید ممکن است منجر به خطا شده و موجب خطر آتش سوزی یا برق گرفتگی شود.
برای تامین نیاز شما به تمامی محصولات برقی شامل انواع زنراتور ها همچنین تابلو های ATS و سایر ملزومات دیزل ژنراتور می میتوانیم در اسرع وقت و با افراد متخصص شما را همراهی کرده و به شما کمک کنیم تا بتوانید بر اساس نیاز خود بهترین و به صرفه ترین انتخاب را داشته باشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد تابلو های فول اتوماتیک ATS با ما تماس بگیرید .
نقش تابلو های امرجنسی (ATS) در کنار دیزل ژنراتور- قسمت 1
نوشته شده توسط دیزل پارسیان
نقش تابلو های امرجنسی (ATS) در کنار دیزل ژنراتور- قسمت 1
داشتن یک ژنراتور برای محل سکونت یا محل کار راهی مطمئن برای داشتن پشتیبانی در هنگام قطعی برق و اتفاقات پیش بینی نشده است، به همین منظور می بایست استفاده صحیح و بهینه را هم در نظر گرفت .
در این مقاله می خواهیم یکی از مهم ترین لوازم جانبی ژنراتور را به شما معرفی کنیم:
یکی از مهمترین لوازم جانبی برای یک ژنراتور سوئیچ انتقال (ATS)است که باعث ایمنی بیشتر در استفاده از دیزل ژنراتور می باشد.
سوئیچ انتقال چه می کند؟
به عبارت ساده ، سوئیچ انتقال یک سوئیچ دائمی است که به جعبه برق متصل می شود و بار برق را بین دو منبع تغییر می دهد.
مثلا در مواردی که ژنراتور پشتیبان به صورت دائمی برق را از منبع اصلی می گیرد می تواند این جریان را با حداقل تاخیر و به صورت یکپارچه جا به جا کند.
و در تمام خانه های مسکونی و کارگاه هایی که ژنراتور به صورت اضطراری کار می کند این سوئیچ انتقال که در پنل مدار قرار می گیرد هنگامی که دیزل ژنراتور روشن می شود سوئیچ انتقال بار را از قدرت شبکه به دیزل ژنراتور تغییر می دهد.
چه ژنراتورهایی به ATSنیاز دارند؟
دیزل ژنراتورهای آماده به کار برای خانه ها و مشاغل تقریباً همیشه به ATS نیاز دارند. از آنجایی که همیشه انتظار قطعی برق وجود دارد ، داشتن تجهیزات اضافی برای نگه داشتن جریان برق بدون خرابی بسیار مهم است.
با این حال ژنراتورهای قابل حمل نیاز به ATS ندارند اما بزرگترین فایده داشتن سوئیچ انتقال در یک مکان مسکونی این است که شما می توانید از طریق یک پنل مدار توانایی تغذیه وسایل را بدست آورید.
مثلا برای به کار انداختن لوازم سخت افزاری مانند تهویه مطبوع، بخاری آب گرم کن، ماشین ظرفشویی یا پنکه سقفی می شود از مزایای داشتن سوئیچ انتقال بهره برد.
آیا سوئیچ انتقال لازم است؟
اگر دیزل ژنراتور بالای 5000 وات باشد ، به دلایل ایمنی و سهولت استفاده ، همیشه به سوئیچ انتقال نیاز خواهید داشت. مهم است بخاطر بسپارید که سطح قدرت تولید شده نیاز به استفاده از یک تنظیم کننده برای کمک به جلوگیری از وقوع موجبات برگشت و تغذیه مجدد شبکه دارد.
در صورت خراب شدن شبکه تابلوی ATS راه دور می تواند ژنراتور را به طور عادی از راه دور روشن کند و دیزل ژنراتور را به کار اندازد.
برای خواندن ادامه مطلب و تماس با ما لطفا از طریق سایت و صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید.
VOLVO PENTA در مسیر اهداف مشتریان
مهندسان VOLVO PENTA سه سال را صرف آزمایش و بهینه سازی موتور جدید D8 و Tier 3 نسل دوم کرده اند تا اطمینان حاصل کنند که این موتور با استفاده از سوخت پایین و میزان سر و صدای کم منجر به تولید چگالی انرژی پیشرو در صنعت می شود.
اما دقیقا چه چیزی در ساخت یک موتور جدید اتفاق می افتد؟
و چگونه اطمینان می یابند که نیاز های مشتری را برآورده می کند؟
مدیر پروژه مهندس آندرس ورنرسون برای این سوال ها توضیحاتی داده است :
او می گوید : ساخت موتور جدیدD8 هم یک سرمایه گذاری بزرگ است و هم یک چالش. در VOLVO PENTA ما بر روی آنچه که برای مشتریان ارزش ایجاد می کند تمرکز می کنیم و نیازهای آنها را هدف فرآیند طراحی خود قرار می دهیم. به همین دلیل ما با صحبت با مشتریان و پیدا کردن آنچه که آنها می خواهند در یک موتور ژنراتور جدید صنعتی ببینند ، پروژه جدید تولید موتور 8 لیتری خود را آغاز کردیم.
با توجه به مطالعه خواسته های آن ها اولویت های اصلی مشتریان شامل قدرت بالا ، سایز کوچک و مصرف کم سوخت و میزان سر و صدای کم و همچنین سهولت نصب و قابلیت اطمینان بود.
مشتریان عمدتاً از موتورهای جدید به عنوان منبع قابل اعتماد برای پشتیبانی و همچنین تولید مقرون به صرفه انرژی اولیه در مناطقی که انرژی کمیاب است استفاده می کنند.
تقاضا برای استفاده از این موتورها در برنامه کاربردی تولید برق متحرک و ثابت وجود دارد.
این خواسته ها اهداف بسیار واضحی را برای ولو به وجود می آورد و اطمینان می دهد که همه افراد درگیر در این پروژه در همان جهت پیش روند و دقیقاً بدانند برای رسیدن به چه فاکتورهایی نیاز داریم.
گروه ولوو
از آنجا که ولوو پنتا جزئی از گروه ولوو است ، ما در موقعیت ممتازی قرار داریم که قدرت گروه را در پشت سر خود داشته باشیم و تمام مزایایی که این فناوری برای به اشتراک گذاری فن آوری ها به همراه دارد را استفاده کنیم.
این بدان معنی است که ما نیازی به شروع کردن از صفر نداریم و می توانیم از تجربه های گروه استفاده کنیم ، D8 قبلاً در سطح جهان برای طیف گسترده ای از برنامه ها در گروه Volvo استفاده شده است. طراحی اثبات شده مبتنی بر مفاهیم فن آوری بر آن است که صدها هزار ساعت آزمایش و استفاده از دنیای واقعی پشت سر گذاشته شده ، بنابراین مشتریان ما از مؤلفه های معتبر اثبات شده بهره مند می شوند.
با استفاده از تجربه کامیون های ولوو و دانش مبتنی بر برنامه های کاربردی دیزل ژنراتور های ولوو پنتا ما طراحی مربوط به بخش تولید برق را بهینه و بهینه تر کرده و راه حل مناسب را برای کلیه برنامه های اقلیمی و محیطی که مشتریان در آن کار می کنند ایجاد کرده ایم.
تست محصولات
تست بخش مهمی از فرآیند توسعه است و ما این موتور را در دمای حداقل 25- درجه سانتیگراد تا 60 درجه سانتیگراد گرما و رطوبت تست کرده ایم. ما برای تأیید قابلیت اطمینان و دوام ، همه چیز ممکن را تا آخرین پیچ در خاص ترین شرایط آزمایش کرده ایم.
این تست از کالیبراسیون موتور برای اطمینان از دستیابی به اهداف انرژی و گازهای گلخانه ای ، تست عملکردی کامپوننت و تست استقامت دیزل ژنراتور ، تست های نصب و راه اندازی مشتری و آزمایش میدانی در دنیای واقعی برخوردار بوده است.
ما در حال حاضر حدود 20 موتور نمونه اولیه D8 داریم که در زمینه آزمایش های واقعی در محیط واقعی با مشتریان در برنامه ها و محیط های مختلف قرار دارند.
این به ما بازخورد ارزنده ای از مشتریانی ارائه می دهد که از طراحی کامپکت موتور برای کلاس قدرت خود قدردانی می کنند که این کار بدون به خطر انداختن عملکرد خنک کننده بدست آمده است.
بازخورد دیگر حول محور نسبت قدرت زیاد موتور به وزن کم تر که به تراکم قدرت پیشرو در صنعت ، مصرف سوخت پایین و میزان سر و صدای کم و نصب سریع و آسان و همچنین سهولت کار و نگهداری کمک می کند.
تأمین نیاز مشتری
مهندس آندرس ورنرسون می گوید : D8 یک موتور ساده و مدرن است که نه تنها در صورت نیاز به شما نیرو می بخشد بلکه کل هزینه های مالکیت را به طور چشمگیری کاهش می دهد. با نگاهی به D8 جدید و بر اساس نتایج آزمون و بازخورد مشتری که تاکنون دریافت کرده ایم ، فکر می کنم روشن است که ما روی آنچه بیشترین ارزش را برای مشتریان خود به ارمغان می آورد و مطابق با الزامات آنها متمرکز شده ایم و این برای من بدان معنی است که این پروژه موفقیت آمیز بوده است.
نمایندگی جدید پرکینز در اروگوئه
پرکینز شرکت دیزل موتورز را با مسئولیت محدود به عنوان نماینده خود در اروگوئه معرفی کرد.
دیزل موتورز با بیش از 25 سال سابقه کار با موتورها ، در حال حاضر دفتر مرکزی خود را در مونته ویدئو تأسیس کرده است که توسط انبارها و کارگاههای بزرگی پشتیبانی می شود.
تیم بسیار مجرب آن در زمینه تعمیر و خدمات پس از فروش تکنسین ها که سالهاست با موتورها و ماشین آلات کار می کنند از ویژگی های ارزشمند این شرکت است.
جاز گیل معاون رئیس بازاریابی فروش جهانی و قطعات در پرکینز گفت: "به طور سنتی اروگوئه در بخش های کشاورزی و دامداری بسیار قوی است و در عین حال ما شاهد افزایش سرمایه گذاری در پروژه های بزرگ ساختمانی نیز هستیم.
وی ادامه داد: در نتیجه وقتی ماشین آلات جدید پرکینز وارد کشور آنجا شود ما نیاز به یک مجموعه قابل اعتماد برای سرویس و پشتیبانی داریم.
دیزل موتورز به خوبی توانایی دارد تا مشتریان را با ارزش های ما و با توجه به تخصص و خدمات خود از خدمات استثنایی برخوردار کند و همه مناطق اروگوئه را تحت پوشش خود قرار دهد.
کلودیو ساپیو مدیر دیزل موتورز گفته است : پرکینز یک برند عالی و صاحب نام است و ما واقعاً افتخار می کنیم که توزیع کننده پرکینز در اروگوئه شدیم. این همکاری برای مشتری های پرکینز که نه تنها یک موتور عالی دارند و همچنین تعهد ما در ارائه بالاترین سطح پشتیبانی و خدمات برای کمک به مشاغل خود به همراه دارند.
Cummins همراه با مشاغل کوچک خانگی
با شیوع ویروس کرونا راحتی و کارایی به عنوان اولویت های کامینز در جهت همراهی بیشتر با متقاضیان قرار گرفته است.
برای رسیدن به این هدف کامینز باید نو آورانه تر عمل کرده و از طرفی مشاغل کوچکی را که در خانه شکل گرفته اند مورد حمایت خود قرار دهد.
در اولین قدم کامینز یک تیم مخصوص مجازی برای ارزیابی نیازهای مشاغل خانگی در نظر گرفته است تا به شما در رسیدن به قدرت مورد نیاز کمک کند.
بخش Cummins Home and Small Business مولدهایی را فراهم می کند که در حین قطع برق از خانه یا مشاغل کوچک شما پشتیبانی می کنند.
در هنگام جستجوی ژنراتوری که نیازهای شما را برآورده سازد کامینز منابع متنوعی را برای کمک به شما در تصمیم گیری بهتر فراهم می کند که یکی از این منابع فرستادن کارشناسان به خانه هاست این ارزیابی در منزل این فرصت را به شما می دهد تا یک نماینده فروشنده از خانه دیدن کرده و بتواند محاسبه دقیق از قدرت مورد نیاز شما را داشته باشد.
اما از طرفی با شروع همه گیری ویروس کرونا کمتر کسی از خانه خود خارج شده و یا پذیرای افراد دیگر است و این باعث میشود کامینز به سمت حرکت های نو آورانه تری قدم بردارد و یک تیم کارشناسی و فروش به طور مجازی راه اندازی کند.
کامینز با ایجاد یک گروه مجازی و امکان برقراری تماس شما پس از ثبت نام از طریق اپلیکیشن های مختلف این امکان را ایجاد می کند که شما در امنیت و سلامت کامل به آنچه که مورد نیاز خود برای کسب کار خانگیتان نیاز دارید برسید.
در کامینز اولویت های مشتری از مهم ترین اولویت های کمپانی هستند. وقتی زندگی مردم تغییر کند ، وضعیت شرکت نیز تغییر می کند. برای کامینز بسیار مهم است که بتواند حتی الامکان در این همه گیری ویروس جهانی توان مورد نیاز خود را به روشی که با سبک زندگی شما منطبق باشد تأمین کند.
در این دوران که همه را وادار به شناسایی راه حل های جدید و نوآورانه کرده است ، کامینز در کنار شما می ماند تا با انگیزه ای بسیار بالا شما را مورد حمایت قرار دهد.
روشهای خنک کننده ژنراتور مختلف
ژنراتورها شامل رنج های مختلف از ژنراتورهای کوچک خانگی تا ژنراتورهای بزرگ صنعتی که از آنها به عنوان منبع اصلی انرژی در سایت های حفاری از راه دور استفاده می شود، می باشد.
اندازه و عملکرد آن ها هر چه باشد ، ژنراتورها یک چیز مشترک دارند : همه آنها گرما تولید می کنند.
چرا ژنراتورها به خنک کننده نیاز دارند؟
بیشتر ژنراتورها دارای رساناهای بی شماری هستند که در همگی با جریان برق از طریق آنها ، گرما تولید می کنند. این گرما می تواند به سرعت درون سیستم پخش شود و باید به درستی از بین برود تا خطر آسیب را کاهش دهد.
اگر گرما به درستی از سیستم خارج نشود ، آسیب به سیم پیچ ها خیلی سریع رخ می دهد.
می توان از طریق سیستمهای خنک کننده مختلف ، این گرما را به میزان قابل توجهی کاهش داد. با خنک کردن مداوم ژنراتور ، می توان خطر هرگونه صدمه به خود ژنراتور را به حداقل رساند.
سیستمهای خنک کننده هوا
برای سیستمهای خنک کننده هوا دو روش اصلی خنک کننده وجود دارد :
یک روش سیستم تهویه هوا باز است که در این روش از هوای اطراف با نوعی سیستم اگزوز استفاده می شود و هوا را از عقب دستگاه خارج می کند که هوا در طول مسیر خود دستگاه را خنک می کند.
روش دیگر سیستم هوا محصور است. همانطور که از نام آن مشخص است ، سیستم محصور شده هوا را در خود موتور نگه می دارد و سپس با افزایش دما هوا را بازیافت می کند که این کار باعث خنک شدن ژنراتور می شود.
سیستم های خنک کننده هوا محدودیت هایی از جمله خطر گرمای بیش از حد را دارند. با این حال ، سیستم های خنک کننده هوا بیشتر به تولیدکننده های کوچک آماده به کار و قابل حمل محدود می شوند که تا 22 کیلووات برق در هر واحد تولید می کنند.
سیستم های خنک کننده مایع
سیستم های دارای مایع خنک کننده ، که گاهی اوقات به عنوان سیستم های با آب خنک نیز شناخته می شوند گزینه دیگری از انواع خنک کننده ها هستند.
انواع بیشماری از سیستم های خنک کننده مایع وجود دارد. برخی از آنها با استفاده از روغن عمل می کنند در حالی که برخی دیگر از خنک کننده ها مثل هیدروژن که یکی از عناصر خنک کننده است استفاده می کنند .
سیستم خنک کننده مایع دارای پمپ آب است که مایع خنک کننده را با استفاده از تعدادی شیلنگ به دور موتور می چرخاند. گرمای حاصل از ژنراتور به طور طبیعی به مایع خنک کننده منتقل می شود و دستگاه را خنک می کند. این نوع سیستم بطور خاص برای ژنراتورهای بزرگتر مناسب هستند و رایج ترین گزینه برای استفاده تجاری و صنعتی است.
از فواید سیستم خنک کننده با هیدروژن به کار گیری آنها در دیزل های بزرگ است .
هیدروژن مورد استفاده در آنها از هدایت حرارتی بالایی برخوردار است که به سیستم ها اجازه می دهد تا گرما را با سرعت بیشتری بیرون کرده و در نتیجه برای سیستمهای بزرگتری که با استفاده از سایر مایع های خنک کننده ها قابل خنک شدن نیستند ، به خوبی کار کنند.
اثربخشی
هنگام انتخاب راه حل خنک کننده مناسب برای ژنراتور ، اندازه و میزان استفاده از ژنراتور نقش مهمی در فرآیند تصمیم گیری دارد. برای سیستمهایی که بزرگتر هستند مثل رنج های بالای 22 کیلووات برق دارند ، سیستمهای دارای خنک کننده هوا کارایی ندارند. آنها نمی توانند به اندازه کافی گرما را از سیستم بکشند و به آنها اجازه می دهند سریع گرم شوند. سیستم های خنک کننده مایع رایج ترین گزینه برای فضاهای تجاری و صنعتی است.
سیستمهای دارای خنک کننده هوا برای ژنراتورهای قابل حمل و آنهایی که در ساختمان های مسکونی مورد استفاده قرار می گیرند بهترین هستند. در این حالت ، نیروی کمتر و تقاضای کمتری وجود دارد در نتیجه گرمای کمتری ایجاد می کند. سیستم های خنک کننده هوا در اینجا خوب کار می کنند و همین طور هزینه کمتری دارند.
مقایسه هزینه
قیمت به اندازه و قدرت دستگاه بستگی دارد. معمولا سیستم های خنک کننده مایعات پیچیده تر و با اجزای بیشتری طراحی شده اند. آنها با استفاده از رادیاتور (و سایر عناصر) از یک طراحی پیشرفته برای کارآمدتر بودن دستگاه استفاده می کنند. از آنجا که آنها به طور کلی قدرتمندتر ، بادوام تر و قوی هستند ، این سیستم ها گران تر هم هستند. در محدوده سیستمهای خنک کننده مایع ، واحدهای دارای هیدروژن خنک کننده معتبرترین و مؤثرترین هستند ، اما همچنین برخی از گرانترین آنها هستند.
سیستمهای خنک کننده هوا برای ژنراتورهای بزرگتر کارآیی کمتری دارند. اما ، آنها برای افرادی که به دنبال یک سیستم ساده برای یک ژنراتور کوچکتر هستند ، گزینه ای مقرون به صرفه هستند.
نگهداری
هنگام انتخاب سیستم های خنک کننده ، هرچه دستگاه ساده تر باشد برنامه نگهداری ساده تر خواهد بود. نگهداری سیستمهای دارای سرمایش هوا آسان تر می شوند زیرا طراحی نسبتاً ساده ای دارند. آنها در طول فرآیند تمیز کردن پیچیدگی ندارند و توسط هر کسی که تا اندازه ای در کارهای فنی توانمند باشد قابل انجام است.
تعمیر و نگهداری سیستم های خنک کننده با مایعات پیچیده تر است. بیشتر آنها برای تمیز کردن سیستم به کیت تخصصی مجهز هستند و تعمیر و نگهداری بیشتر و وجود افراد متخصص برای کار با این سیستم ها مورد نیاز است.
سطح صدا
نکته مهم دیگر میزان نویز است. بسته به شرایط استفاده از سیستمهای خنک کننده هوا پر سر و صدا تر از سیستمهای خنک کننده مایع هستند زیرا صدای بیشتری از هوایی که سیستم برای موتور خنک می کند ، می آید.
از طرف دیگر ، اکثر سیستمهای خنک کننده مایع با میزان سر و صدای کم کار می کنند. اگرچه تمام سیستمهای خنک کننده و کلیه ژنراتورها در کل صدا ایجاد می کنند. برخی از سیستمهای با مایع خنک شده بسیار بی صدا هستند و همین طور می توان با برخی از ابزار های کاهش صدا نیز آنها را بیشتر محصور کرد.
